[实用新型]一种汽车前围板和前地板的加强结构有效
申请号: | 201920739464.2 | 申请日: | 2019-05-21 |
公开(公告)号: | CN210133187U | 公开(公告)日: | 2020-03-10 |
发明(设计)人: | 谭尊有;郝义国 | 申请(专利权)人: | 武汉格罗夫氢能汽车有限公司 |
主分类号: | B62D25/02 | 分类号: | B62D25/02;B62D25/20 |
代理公司: | 武汉知产时代知识产权代理有限公司 42238 | 代理人: | 易滨 |
地址: | 430000 湖北省武汉市东湖新技术开发区未来*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 汽车 前围板 地板 加强 结构 | ||
本实用新型提供一种汽车前围板和前地板的加强结构,属于汽车零件结构技术领域;一种汽车前围板和前地板的加强结构,所述前围板的右端与所述前地板的左端通过胶层连接固定,包括第一横梁加强板和前围下横梁,所述第一横梁加强板的纵截面为“Z”型结构,其沿前后方向并竖直设置在前围板的下方,且其前后两端分别延伸至所述前围板对应的侧围。本实用新型的一种汽车前围板和前地板的加强结构,通过第一横梁加强板、前围下横梁和第二横梁加强板组成的加强结构,可提高前围板和前地板之间连接的稳固性和荷载能力,进而可提高车身结构的安全性能。
技术领域
本实用新型涉及汽车零件结构技术领域,尤其涉及一种汽车前围板和前地板的加强结构。
背景技术
汽车的车身结构对整车的安全性能具有重要的意义,前围板作为车身重要组成部分,其能在汽车发生正面碰撞时,保证前排驾乘人员的生存空间;而前围板与前地板连接区域的稳固的直接影响了汽车正碰和偏置碰性能,现有汽车的车身结构设计中,汽车前地板的左端向上倾斜弯折设置,前围板的右端向下倾斜并与前地板的左端连接,前地板和前围板的连接部分仅采用焊接的方式直接进行固定,使得前地板的前端和前围板的底端形成一个倾斜向上的平面,但这种固定方式具有连接强度不够、承受荷载低和安全性能低等缺点。
实用新型内容
有鉴于此,本实用新型提供了一种汽车前围板和前地板的加强结构。
本实用新型提供一种汽车前围板和前地板的加强结构,所述前围板的右端与所述前地板的左端通过胶层连接固定,包括第一横梁加强板和前围下横梁,所述第一横梁加强板的纵截面为“Z”型结构,其沿前后方向并竖直设置在前围板的下方,且其前后两端分别延伸至所述前围板对应的侧围,所述第一横梁加强板的左端与前围板的下端连接固定,其右端与前地板的下端固定连接,所述第一横梁加强板、所述前围板和所述前地板共同围合成一个三角形的第一腔室,所述前围下横梁安装在所述第一横梁加强板的下端,其前后两端分别延伸至所述第一横梁加强板对应的两端。
进一步地,所述第一横梁加强板包括第一横向板、第二横向板和第一竖向板,所述第一横向板、所述第二横向板和所述第一竖向板均为长条形,所述第二横向板水平设置在前地板的下端,其前后两端均延伸至所述前地板对应的两端,其右侧与所述前地板的下端连接固定,所述第二横向板的前端和后端的上端沿均沿前后方向并竖直设有第一连接板,所述第一连接板的上端与所述述第二横向板的上端连接固定,所述第一竖向板竖直设置所述第二横向板左侧的上端,并位于两块所述第一连接板之间,其前后两端分别与对应的所述第一连接板连接,其下端与所述第二横向板的上端连接固定,其上端倾斜向上设置,所述第一横向板水平设置在所述第一竖向板的上端,所述前围板、所述前地板、所述第一横向板、所述第一竖向板,两块所述第一连接板和所述第二横向板共同围合成所述第一腔室,所述前围下横梁设置在所述第二横向板的下端。
进一步地,还包括第二横梁加强板,其纵截面为“Z”型结构,所述第二横梁加强板沿前后方向并竖直设置在所述第一腔室内,且其前后两端分别延伸至所述前围板对应的侧围,所述第二横梁加强板的上端与所述前围板的下端连接固定,其下端与所述第二横向板连接固定。
进一步地,所述第二横梁加强板包括第三横向板、第四横向板和第二竖向板,所述第三横向板、所述第四横向板和所述第二竖向板均为长条形,所述第四横向板水平设置在所述第二横向板的上端,其前后两端均延伸至所述前围板对应的侧围,其下端与所述第二横向板的上端连接固定,所述第三横向板水平设置在前围板的下端,并与所述前围板的下端连接固定,所述第二竖向板竖直设置在所述第三横向板和所述第四横向板之间,其下端与所述第四横向板连接,其上端倾斜向上与所述第三横向板连接固定,所述第三横向板的前后两端均竖直设有第二连接板,所述第二连接板靠近所述第二竖向板的一侧均与所述第二竖向板连接固定。
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