[实用新型]一种新型汽车压扁机

说明书

本实用新型涉及机械技术领域。一种新型汽车压扁机，包括一机架、压板、液压油缸以及导向套，机架包括用于引导导向套升降的导柱，液压油缸的缸体固定安装在机架上，液压油缸的活塞杆连接导向套，导向套通过扭转传动机构与压板相连；扭转传动机构包括一扭转板、第一旋转轴、第二旋转轴，第一旋转轴与第二旋转轴的中心轴线相互平行；第一旋转轴固定在导向套上，导向套与扭转板通过第一旋转轴转动连接；扭转板与压板通过第二旋转轴转动连接。本专利通过第一旋转轴、第二旋转轴以及扭转板实现软连接，进而可以实现当压板下压物料时，根据物料不同区域的应力不同，将压板产生一定的倾斜，通过扭转传动机构，避免力直接作用于导向套导致导向套的形变。

技术领域

本实用新型涉及机械技术领域，具体涉及汽车压扁机。

背景技术

目前市场上使用较多的汽车拆解线，最终拆解产生的汽车壳体里面杂质较多，需对汽车壳体进行深度处理，得到高密度、高纯度的合格的炉料，大大提高炼钢效率，节约能耗.属于资源回收利用装备领域。随着我国废钢产量的急剧增长，产生的废钢也随之增长，由于利用其直接炼钢，不但能节省矿石资源，还能解决环境污染问题，而社会上产生的废钢，特别是轻薄型废钢，由于形状和体积的限制，不能直接进炉炼钢，需对其进行压缩剪切，才能形成合格的炉料。

汽车拆解线中通过汽车压扁机进行汽车的压缩处理，专利号为201320843084.6的专利公开了一种顶压式车载汽车压扁机，压板的两端固定安装在导向套上，导向套套设在导柱的外围，且通过两个液压油缸分别驱动导向套上下运动，进而实现压板的上下运动。

然而这种压扁机的结构，压板无法根据汽车不同应力点的方位进行扭转，压板容易因为汽车不同方位处的应力不同，而进而导致将力传导至导柱，给于导柱横向外力，长时间压料后，容易造成导向套以及导柱的形变，影响导向套与导柱的相对滑动。

实用新型内容

针对现有技术存在的问题，本实用新型提供一种新型汽车压扁机，以解决压板无法根据被压物料的不同应力区域进行扭转，进而分散力的技术问题。

本实用新型的技术方案是：一种新型汽车压扁机，包括一机架、压板、液压油缸以及导向套，所述机架包括用于引导导向套升降的导柱，所述液压油缸的缸体固定安装在所述机架上，所述液压油缸的活塞杆连接所述导向套，其特征在于，所述导向套通过扭转传动机构与所述压板相连；

所述扭转传动机构包括一扭转板、第一旋转轴、第二旋转轴，所述第一旋转轴与所述第二旋转轴的中心轴线相互平行；

所述第一旋转轴固定在所述导向套上，所述导向套与所述扭转板通过所述第一旋转轴转动连接；

所述扭转板与所述压板通过所述第二旋转轴转动连接。

本专利通过将传统压板与导向套之间的硬连接，改良为通过第一旋转轴、第二旋转轴以及扭转板实现软连接，进而可以实现当压板下压物料时，根据物料不同区域的应力不同，将压板产生一定的倾斜，通过扭转传动机构，对力进行分散，避免力直接作用于导向套导致导向套的形变。

本专利通过第一旋转轴、第二旋转轴可以实现压板绕着第一旋转轴、第二旋转轴的轴向进行偏转运动。

进一步优选地，所述扭转传动机构还包括第一金属套；

所述第一金属套套设在第一旋转轴上，所述第一金属套的外表面呈曲面状，且所述第一金属套的外径沿着轴向逐渐递增后逐渐递减；

所述扭转板上开设有用于穿过第一旋转轴的第一转轴孔；

所述第一金属套设置在所述第一转轴与所述扭转板的第一转轴孔之间。