[实用新型]一种汽车减震器骨架的加工设备

权利要求书

1.一种汽车减震器骨架的加工设备，包括横板（1），其特征在于：所述横板（1）的上表面中心开有第一凹槽（2），所述第一凹槽（2）的内部放置有定模（3），所述定模（3）的上表面左右两侧均插入有第一螺栓（4），所述第一螺栓（4）贯穿定模（3）与横板（1）螺纹相连，所述横板（1）的下表面中心开有第二凹槽（5），所述第二凹槽（5）的内部设有顶出机构（6），所述横板（1）的下表面四角均固接有支腿（11），所述支腿（11）的下表面四角均开有通孔（12），所述横板（1）的上表面左右两侧均固接有竖板（13），两个所述竖板（13）顶端之间固接有顶板（9），所述顶板（9）的上表面中心固接有液压缸（10），所述液压缸（10）贯穿顶板（9），所述液压缸（10）的底端设有固定机构（7），所述固定机构（7）的底端设有连接件（8）。

2.根据权利要求1所述的一种汽车减震器骨架的加工设备，其特征在于：所述顶出机构（6）包括立杆（601）、圆槽（602）、圆板（603）、转杆（604）、第一销轴（605）、凸块（606）、第二销轴（607）、套环（608）、滑杆（609）、第一压缩弹簧（610）和垫片（611），所述立杆（601）位于第二凹槽（5）的内部中心，所述立杆（601）依次贯穿横板（1）和定模（3），所述圆槽（602）开设在定模（3）的上表面中心，所述立杆（601）的顶端固接有圆板（603），所述立杆（601）的底端左右两侧均设有转杆（604），所述转杆（604）通过第一销轴（605）与立杆（601）转动相连，两个所述转杆（604）的外侧均设有凸块（606），所述凸块（606）通过第二销轴（607）与转杆（604）转动相连，所述凸块（606）的外侧固定有第一压缩弹簧（610），所述第一压缩弹簧（610）的另一端固接有垫片（611），所述垫片（611）与第二凹槽（5）的内壁固定相连，所述凸块（606）的上下两端均固接有套环（608），所述套环（608）的内部插入有滑杆（609），所述滑杆（609）贯穿套环（608）与第二凹槽（5）的内壁固定相连。

3.根据权利要求2所述的一种汽车减震器骨架的加工设备，其特征在于：所述套环（608）与滑杆（609）构成了滑动机构。

4.根据权利要求2所述的一种汽车减震器骨架的加工设备，其特征在于：两个所述第一压缩弹簧（610）相对于立杆（601）的中心点左右对称。

5.根据权利要求1所述的一种汽车减震器骨架的加工设备，其特征在于：所述连接件（8）包括动模（801）、圆柱（802）、第二圆盘（803）、第三凹槽（804），所述动模（801）的上表面中心固接有圆柱（802），所述圆柱（802）的顶端固接有第二圆盘（803），所述第二圆盘（803）的下表面左右两侧均开有第三凹槽（804）。

6.根据权利要求1所述的一种汽车减震器骨架的加工设备，其特征在于：所述固定机构（7）包括弧形槽（701）、半圆球（702）、第二螺栓（703）、第二压缩弹簧（704）、螺母（705）和第一圆盘（706），所述第一圆盘（706）的上表面中心与液压缸（10）固定相连，所述第一圆盘（706）的下表面中心开有弧形槽（701），所述弧形槽（701）的内部插入有半圆球（702），所述半圆球（702）与第二圆盘（803）的上表面中心固定相连，所述第一圆盘（706）的上表面左右两侧均插入有第二螺栓（703），所述第二螺栓（703）依次贯穿第一圆盘（706）和第二圆盘（803），所述第二压缩弹簧（704）套接在第二螺栓（703）的外壁，所述第二压缩弹簧（704）的顶端与第三凹槽（804）的内部顶端固定相连，所述第二螺栓（703）的外壁底端螺纹相连有螺母（705），所述螺母（705）与第二压缩弹簧（704）相抵紧。