[实用新型]智能重型物流车有效
申请号: | 201920740530.8 | 申请日: | 2019-05-22 |
公开(公告)号: | CN210214720U | 公开(公告)日: | 2020-03-31 |
发明(设计)人: | 王远模;汤创业 | 申请(专利权)人: | 南京音创蜂群机器人有限公司 |
主分类号: | B66F9/065 | 分类号: | B66F9/065;B66F9/12;B66F9/20;B66F9/075 |
代理公司: | 南京睿之博知识产权代理有限公司 32296 | 代理人: | 周中民 |
地址: | 211100 江苏省南京*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 智能 重型 物流 | ||
1.一种智能重型物流车,包括车体(1)以及设置在车体(1)上的行走机构和货物顶升机构;其特征在于:
所述行走机构包括行走电机(2)、行走减速机(3)、主行走轴(4)、行走齿轮副(5)和行走轮(6),行走电机(2)、行走减速机(3)和主行走轴(4)靠近车体(1)前端,行走电机(2)连接行走减速机(3),行走减速机(3)通过行走齿轮副(5)连接主行走轴(4),在车体(1)两侧对称布置两排行走轮(6),行走轮(6)包括行走主动轮(6-1)和行走从动轮(6-2),在主行走轴(4)两端分别固定一个行走主动轮(6-1);
所述货物顶升机构包括顶升电机(7)、顶升减速机(8)、顶升齿轮副(9)、顶升传动轴(10)、连杆机构(11)和顶升盖(12),顶升电机(7)、顶升减速机(8)和顶升传动轴(10)靠近车体(1)后端,顶升电机(7)连接顶升减速机(8),顶升减速机(8)通过顶升齿轮副(9)连接顶升传动轴(10),在顶升传动轴(10)两端通过转动轴承分别安装一个行走从动轮(6-2),在两排行走轮(6)内侧分别设有一个连杆机构(11),连杆机构(11)包括偏心轮(11-1)、连接杆(11-2)、上连杆(11-3)、下连杆(11-4)、顶升座体(11-5)、导柱座体(11-6)和导柱(11-7),偏心轮(11-1)固定在顶升传动轴(10)上,偏心轮(11-1)通过关节轴承(11-8)与连接杆(11-2)转动连接,连接杆(11-2)通过销轴分别与上连杆(11-3)和下连杆(11-4)转动连接,上连杆(11-3)通过销轴与顶升座体(11-5)转动连接,下连杆(11-4)通过销轴与导柱座体(11-6)转动连接,导柱座体(11-6)上设有导柱(11-7),导柱(11-7)穿过顶升座体(11-5)的导向孔,顶升座体(11-5)可沿导柱(11-7)上下移动,在每个连杆机构(11)上方设有一个顶升盖(12),顶升盖(12)与顶升座体(11-5)固定连接。
2.根据权利要求1所述的一种智能重型物流车,其特征在于:所述每排行走轮包括三个行走从动轮(6-2)。
3.根据权利要求2所述的一种智能重型物流车,其特征在于:所述行走主动轮(6-1)通过传动链条与相邻的行走从动轮(6-2)连接。
4.根据权利要求1所述的一种智能重型物流车,其特征在于:所述每个连杆机构(11)包括两个上连杆(11-3)、下连杆(11-4)、顶升座体(11-5)、导柱座体(11-6)和导柱(11-7),上连杆(11-3)、下连杆(11-4)、顶升座体(11-5)、导柱座体(11-6)和导柱(11-7)一一对应。
5.根据权利要求1所述的一种智能重型物流车,其特征在于:所述车体(1)两侧的前、后两端设有防撞块(13)。
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