[实用新型]一种公路桥梁用抗震装置

说明书

本实用新型公开了一种公路桥梁用抗震装置，包括桥梁体，所述桥梁体的呈凹形设置，所述桥梁体上固定连接有基层，所述基层的上端面呈弧形设置，所述基层的上端面设置有桥面层，所述桥面层下端面与基层的上端面形状相匹配，所述桥面层的下端面与基层的上端面的连接处设置缓冲层。本实用新型，当桥面层受到水平方向的力时，桥面层会挤压基层上端面的缓冲层，缓冲层会产生形变抵消桥面层水平方向的力，并且桥面层下端的限位块卡在基层上端的限位槽内，通过限位块与限位槽相互配合，使得桥面层受到的水平方向的力得到很好的缓冲，避免了地震波产生的水平力，造成桥梁跨度的缩短或者伸长，避免了桥梁的损坏。

技术领域

本实用新型涉及公路桥梁技术领域，尤其涉及一种公路桥梁用抗震装置。

背景技术

公路桥梁工程包括桥梁主体(即桥梁上部结构和桥梁下部结构)工程和桥位总体中附属的工程设施。附属的工程设施很多，如为了保持桥位处河道稳定的护岸、导流堤等调治水流的构造物，桥头与公路连接的引道引桥，桥面上防车轮冲撞的栏杆，保证行人安全的人行道栏杆，以及桥上号志、桥下导航标志和桥面照明设备等。

现有桥梁在地震发生时，地震波不仅产生上下振动力，而且还会产生较大的水平力，造成桥梁跨度的缩短或者伸长，最终造成桥梁损坏。

为此，我们提出一种公路桥梁用抗震装置解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，如：现有桥梁在地震发生时，地震波不仅产生上下振动力，而且还会产生较大的水平力，造成桥梁跨度的缩短或者伸长，最终造成桥梁损坏。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种公路桥梁用抗震装置，包括桥梁体，所述桥梁体的呈凹形设置，所述桥梁体上固定连接有基层，所述基层的上端面呈弧形设置，所述基层的上端面设置有桥面层，所述桥面层下端面与基层的上端面形状相匹配，所述桥面层的下端面与基层的上端面的连接处设置缓冲层，所述基层的上端面的中心处开设有限位槽，所述所述桥面层下端面固定连接有与限位槽相匹配的限位块，所述限位块卡在限位槽，所述桥梁体的上端面的中部开设有滑槽，所述滑槽的底端面固定连接有摩擦板，所述桥梁体上端面的中部与基层下端的中部设置有竖直缓冲机构。

优选的，所述竖直缓冲机构包括两个载重板，每个所述载重板的上端面均通过阻尼减震器固定安装在基层的底端面。

优选的，两个所述载重板对称设置，每个所述载重板的底端面均转动连接有转动杆，每个所述转动杆的底端面均转动连接有滑板。

优选的，每个所述滑板均滑动连接在滑槽内，每个所述滑板均滑动连接在摩擦板的上端面，两个所述滑板之间固定连接有弹簧。

优选的，所述桥面层的上端面设置有防滑纹。

优选的，所述桥梁体的上端面的中部对称固定连接有两个支撑柱，每个所述支撑柱的上端均通过减震轴固定连接在基层的底端面。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、当桥面层受到竖直方向的力时，挤压基层，进而挤压两个载重板，进而挤压两个转动杆，两个转动杆会推动滑板朝着相背的方向移，弹簧会被拉长对滑板的拉力进行有效的缓冲，且滑板在摩擦板的表面滑动的过程会将滑板的动力一部分用来克服滑板与摩擦板之间的摩擦力，并且配合两个阻尼减震器，使得桥面层竖直方向受到的力得到很好的缓冲；

2、当桥面层受到水平方向的力时，桥面层会挤压基层上端面的缓冲层，缓冲层会产生形变抵消桥面层水平方向的力，并且桥面层下端的限位块卡在基层上端的限位槽内，通过限位块与限位槽相互配合，使得桥面层受到的水平方向的力得到很好的缓冲，避免了地震波产生的水平力，造成桥梁跨度的缩短或者伸长，进而避免了桥梁的损坏。

附图说明