[实用新型]一种鱼尾板坯板固定工装及鱼尾板加工用车床有效
申请号: | 201920743841.X | 申请日: | 2019-05-22 |
公开(公告)号: | CN210173025U | 公开(公告)日: | 2020-03-24 |
发明(设计)人: | 易际忠;孙登峰 | 申请(专利权)人: | 华德澳铁路技术(苏州)有限公司 |
主分类号: | B23Q3/06 | 分类号: | B23Q3/06;B23B5/00;B23B25/00 |
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地址: | 215000 江苏省苏州*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 鱼尾板 固定 工装 工用 车床 | ||
本实用新型公开了一种鱼尾板坯板固定工装,属于鱼尾板加工设备技术领域,其技术方案要点是,包括底座,所述底座上设置有U型架,所述U型架包括平行于底座的横梁和位于横梁两端的支撑部;所述底座上还设置有至少两处垫块,所述垫块沿横梁的长度方向排布;所述U型架上设置有用于在往垫块顶面和横梁底面之间放入鱼尾板坯板时对鱼尾板坯板进行抵挡的限位机构,以及向鱼尾板坯板施加竖直方向压力与垫块配合夹持固定鱼尾板的夹压机构。其具有鱼尾板坯板固定方便、提高了鱼尾板加工效率高的优势。同时本申请还相应公开了一种鱼尾板加工用车床,其具有夹持鱼尾板坯板操作方便、车削加工高效的优势。
技术领域
本实用新型涉及鱼尾板加工设备技术领域,更具体地说,它涉及一种鱼尾板坯板固定工装及鱼尾板加工用车床。
背景技术
鱼尾板,俗称道夹板,在轨道接头处起连接作用,是一种用于轨道与轨道之间连接使用的连接紧固件。鱼尾板的加工往往需要经过车削、打磨等工序步骤。
图1所示的即为用于加工鱼尾板的鱼尾板坯板8,其主体的断面形状大致呈梯形状,顶面宽于底面且顶面上沿长度方向开有贯穿的通槽81,长度方向两侧侧面均为斜面。为了进一步加工得到合格鱼尾板,鱼尾板坯板8的各侧面均需要经过进一步车削或打磨。以加工鱼尾板坯板8的顶面和底面为例,通常是将鱼尾板坯板8平放、夹持固定于加工机床,然后对鱼尾板坯板8的顶面和底面逐一进行打磨或车削加工。一方面,打磨或车削加工均会产生大量碎屑,在工作台6上直接夹持固定鱼尾板坯板8时,需要先对散落于工作台6的碎屑进行清理,否则鱼尾板坯板8难以放置平稳;另一方面,常规方式固定的鱼尾板只能逐一加工顶面或底面,使得鱼尾板的加工效率的提升的被限制。
因而,有必要设计一种专用于鱼尾板加工的工装,以方便鱼尾板坯板的固定、提高车削或打磨加工效率。
实用新型内容
针对现有技术存在的不足,本实用新型的目的在于提供一种鱼尾板坯板固定工装,其具有鱼尾板坯板固定方便、加工效率高的优势。
为实现上述目的,本实用新型提供了如下技术方案:
一种鱼尾板坯板固定工装,包括底座,所述底座上设置有U型架,所述U型架包括平行于底座的横梁和位于横梁两端的支撑部;所述底座上还设置有至少两处垫块,所述垫块沿横梁的长度方向排布;所述U型架上设置有用于在往垫块顶面和横梁底面之间放入鱼尾板坯板时对鱼尾板坯板进行抵挡的限位机构,以及向鱼尾板坯板施加竖直方向压力与垫块配合夹持固定鱼尾板的夹压机构。
通过采用上述技术方案,加工鱼尾板坯板时,将鱼尾板坯板沿水平方向共同放置于垫块顶面、横梁下方,放置时使得鱼尾板坯板的顶面和底面分别位于垫块连线的两侧,限位机构对鱼尾板坯板顶面或底面进行抵挡限位。调整至鱼尾板坯板摆正后,利用夹压机构对鱼尾板的侧面施加竖直方向压力,配合垫块将鱼尾板坯板固定牢靠,使得鱼尾板的顶面和底面呈竖直状态。再释放限位机构对鱼尾板底面或顶面的限位作用,使得其不妨碍车床加工刀具对鱼尾板坯板的顶面或底面的加工。垫块的存在,使得鱼尾板坯板不与底座贴合,最大程度减小了磨削碎屑对鱼尾板坯板固定的负面影响。采用本申请的工装对鱼尾板进行安装固定,操作简单便捷,且可实现对鱼尾板坯板的顶面底面同时车削加工,极大增加了鱼尾板加工效率。
进一步地,所述夹压机构包括沿垂直于横梁长度方向贯穿横梁设置的抵押杆,所述抵押杆远离底座的一端设置有用于产生推拉动力驱使抵押杆沿竖直方向移动的第一驱动件;所述第一驱动件承载于U型架。
通过采用上述技术方案,第一驱动件产生推力时,抵押杆下移至底端抵紧鱼尾板坯板的侧面,从而配合垫块将鱼尾板坯板夹持固定牢靠;加工完成后,第一驱动件产生拉力,抵押杆即松开鱼尾板坯板。
进一步地,所述第一驱动件和抵押杆沿横梁长度方向分布有至少两组。
通过采用上述技术方案,增加了对鱼尾板坯板固定的稳定性,使得鱼尾板坯板不易在车削加工过程中松动或出现位置偏移。
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