[实用新型]一种汽车桥壳送料装置

说明书

本实用新型公开了一种汽车桥壳送料装置，包括两个送料组件，各送料组件分布在定位桩的两侧，且各送料组件位于定位桩和V型夹具的的连线上，每个送料组件包括底座、竖向移动件、抬落料机构及承托件，底座的顶部开设内腔，竖向移动件设置在内腔中；抬落料机构用驱动竖向移动件沿内腔的内壁上下移动，抬落料机构设置在底座上；承托件其用于承载并拖起在托轴的法兰盘下方，承托件上设置有用于限制桥壳轴向位置的轴向限位结构，承托件设置在竖向移动件上随竖向移动件上下移动。本实用新型的汽车桥壳送料装置与夹具配合设置，实现桥壳的定位孔与定位桩的快速对位，提高了装夹的便捷性和装夹效率，且无需俯身观测对位情况，减少了装夹过程的安装隐患。

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件的加工，尤其涉及一种汽车桥壳送料装置。

背景技术

桥壳是一种重要的汽车零部件，是安装主减速器、差速器、半轴、轮装配基体，参见图1，桥壳包括中心壳体A1和设置在中心壳体两侧的轴部，该轴部上设置有半轴套管A2和发兰盘A3，发兰盘A3位于半轴套管A2和中心壳体A1之间，中心壳体上的一侧开设有定位孔A4，该定位孔为盲孔。当加工桥壳两端的中心孔A5时，参见图2，需要将整个桥壳装夹定位在桥壳中心孔加工专用夹具上，这种桥壳中心孔加工专用夹具包括用于支撑桥壳的半轴套管处的V形夹具B和用于防止桥壳轴向窜动的定位桩C，目前，装夹时，先将桥壳吊装至夹具上方，并使定位孔A4的开口朝向定位桩C，人工俯身目测定位孔与定位桩定位情况，然后人工对准夹具的定位桩，使定位桩正好卡入中心壳体的定位孔内，完成装夹。但由于工件较重(约250KG)，整个装夹过程费时费力且存在安全隐患。

发明内容

本实用新型的主要目的在于提供一种汽车桥壳送料装置，以提高汽车桥壳装夹的便捷性和装夹效率，减少安装隐患。

为实现上述目的及其他相关目的，本实用新型技术方案如下：

一种汽车桥壳送料装置，包括两个送料组件，各送料组件分布在定位桩的两侧，且各送料组件位于夹具定位桩和V型夹具的的连线上，每个所述送料组件包括：

底座，所述底座的顶部开设内腔；

竖向移动件，所述竖向移动件设置在所述内腔中；

抬落料机构，所述抬落料机构用驱动所述竖向移动件沿所述内腔的内壁上下移动，所述抬落料机构设置在所述底座上；

及承托件，其用于承载并拖起在托轴的法兰盘下方，所述承托件上设置有用于限制所述桥壳轴向位置的轴向限位结构，所述承托件设置在所述竖向移动件上随所述竖向移动件上下移动。

可选的，所述承托件可移动的设置在所述竖向移动件上，所述竖向移动件和所述承托件之间设置有用于将承托件从取料位导向至落料位的导向结构，所述落料位、所述定位桩、所述V型夹具共线，所述取料位位于落料位的旁侧。

可选的，所述竖向移动件的一侧紧邻设置有固定支撑部，所述固定支撑部设置在所述底座上，所述固定支撑部位于所述内腔中，且所述竖向移动件沿所述内腔移动至最高位时，所述竖向移动件的顶部与所述固定支撑部的顶部齐平，所述取料位位于所述固定支撑部的上方，所述落料位位于所述竖向移动件的上方，所述固定支撑部和所述承托件之间也设置有该导向结构。

可选的，所述导向结构包括若干相互平行设置的支撑辊，各所述支撑辊位于同一高度，且所述支撑辊的轴向与所述桥壳的半轴套管平行，

其中，所述支撑辊安装固定支撑件和所述竖向移动件上；

或所述支撑辊安装在所述承托件的底部。

可选的，所述承托件上设置有用于置入所述法兰盘的V型槽，所述轴向限位结构包括设置在所述V形槽一侧或两侧的限位部，所述限位部在送料时限位在所述法兰盘的端面。

可选的，所述限位部为限位板。

可选的，所述抬落料机构包括：