[实用新型]汽车转向节钻孔、铣面夹具

说明书

本实用新型属于车辆零件加工设备领域，特别是涉及一种汽车转向节钻孔、铣面夹具。包括底板，所述底板上设有主压紧机构和与零件匹配的定位圈，所述零件安装在定位圈上，并通过主压紧机构向下压紧零件，所述底板上还设有次定位机构和次压紧机构，所述次定位机构和次压紧机构位于定位圈外围，所述次定位机构和零件接触并与沿径向顶紧零件的次压紧机构配合限制零件沿圆周方向转动。本实用新型的有益效果是：通过定位圈实现零件的快速定位，并配合次定位机构、次压紧机构和主压紧机构配合实现零件的锁紧固定，简化夹具结构，更换快速方便，提高装夹效率。

技术领域

本实用新型属于车辆零件加工设备领域，特别是涉及一种汽车转向节钻孔、铣面夹具。

背景技术

转向节作为汽车的主要零部件，产品品种多，在生产过程中需要不停切换夹具来与对应产品装夹配合。尤其是当每种产品批量小时，夹具切换频率高，更加耗时费力，影响生产效率。例如，生产如图1至图4所示的转向节零部件时，通过一道工序实现转向节待加工孔11 的钻孔加工和待加工面12的铣面加工，若加工不同零部件就全部更换夹具，大大降低了生产效率，提高了成本。因此，缺乏一种便于快速更换的夹具来适应不同种类转向节的生产加工。

实用新型内容

鉴于以上所述现有技术的缺点，本实用新型的目的在于提供一种汽车转向节钻孔、铣面夹具，用于解决现有技术中加工不同转向节时需要更换整套夹具，更换不便，装夹效率低等问题。

为实现上述目的及其他相关目的，本实用新型提供一种汽车转向节钻孔、铣面夹具，包括底板，所述底板上设有主压紧机构和与零件匹配的定位圈，所述零件安装在定位圈上，并通过主压紧机构向下压紧零件，所述底板上还设有次定位机构和次压紧机构，所述次定位机构和次压紧机构位于定位圈外围，所述次定位机构和零件接触并与沿径向顶紧零件的次压紧机构配合限制零件沿圆周方向转动。

本实用新型的有益效果是：通过定位圈实现零件的快速定位，并配合次定位机构、次压紧机构和主压紧机构配合实现零件的锁紧固定，简化夹具结构，更换快速方便，提高装夹效率。

可选地，所述定位圈可拆卸的安装在底板上，定位圈的中心设有用于与零件配合的安装孔，所述定位圈的内侧设有避让刀具的弧形槽。

可选地，所述主压紧机构包括第一压板、以及分别位于定位圈两侧的第一锁紧螺杆和铰链螺栓，所述第一压板的第一端通过与安装在底板上的铰链螺栓铰接，所述第一压板的第二端设有开槽，第一压板的第二端绕第一端翻转横跨定位圈，并与安装在底板上的第一锁紧螺杆的上端连接，所述第一锁紧螺杆的上端穿过开槽后与第一锁紧螺母配合锁紧第一压板。

可选地，所述第一压板上设有用于避让刀具的避让孔和用于与零件接触压住零件的动压块。

可选地，还包括用于支撑零件支臂的辅助支撑，所述辅助支撑可拆卸的安装在底板上，所述辅助支撑包括支撑柱和多根支杆，多根支杆沿支撑柱圆周方向均匀分布。

可选地，所述定位圈上设有与零件加工部位对应的通孔。

可选地，所述主压紧机构包括两个对称设置的第二压板，所述第二压板为倒L型结构，所述第二压板的竖直段的底部设有第一限位孔，所述第一限位孔内安装有限位钉，所述底板上设有与限位钉配合的第二限位孔，所述第二压板的水平段通过第二锁紧螺杆与底板连接，所述第二锁紧螺杆的上端穿过第二压板的水平段并与第二锁紧螺母配合锁紧第二压板。

可选地，所述第二压板的水平段位于通孔上方，所述第二压板的水平段远离竖直段的一端向下延设有压紧部，所述压紧部上设有用于避让刀具的U型槽。

可选地，所述次定位机构包括第一底座，所述第一底座的顶部安装有水平设置的第一定位销。

可选地，所述次压紧机构包括第二底座，所述第二底座的顶部安装水平设置的压紧螺钉，所述压紧螺钉与第二底座螺纹连接，转动压紧螺钉使得压紧螺钉顶紧零件。