[实用新型]汽车排气混合管成型设备

说明书

本实用新型公开了一种汽车排气混合管成型设备，包括基座，所述基座上安装有固定座，所述固定座的一端安装有筒形的料架，所述料架远离固定座的一端周向均匀设有三片夹紧片，所述夹紧片的端部设有弧形的模头，所述夹紧片靠近模头的端部的外壁倾斜设置且滑动连接有夹紧圈，所述夹紧片与夹紧片之间留有挤压间隙，所述挤压间隙内设有挤压条，所述挤压条一端与模头铰接，另一端安装有挤压油缸，所述挤压油缸与基座固定相连。通过固定座、料架、挤压条和挤压油缸的设置，料架对管体进行夹紧固定，三个挤压油缸和挤压条同时工作对管体表面进行挤压，同时成型出三个凹槽，从而加工出汽车排气混合管，加工效率较高。

技术领域

本实用新型涉及汽车零件加工设备，特别涉及一种汽车排气混合管成型设备。

背景技术

汽车排气混合管，如图1，整体呈管型，包括管体100，管体100的一端的外壁周向均匀设有三个用于混合气体的凹槽110，管体100内壁在凹槽110处形成凸起120。

汽车排气混合管在加工时，先加工出管体100，再在管体100的端部依次冲出凹槽110，每个凹槽110在依次进行成型时，管体100受压形成凹槽110，管体100在变形时会使圆柱形的管体100受力变形，即凹槽110的周围会产生变形导致凹槽110的成型效果变差，生产出的产品质量较低。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种汽车排气混合管成型设备，具有管体上三凹槽一次成型、产品质量较高的优点。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种汽车排气混合管成型设备，包括基座，所述基座上安装有固定座，所述固定座的一端安装有筒形的料架，所述料架远离固定座的一端周向均匀设有三片夹紧片，所述夹紧片的端部设有弧形的模头，所述夹紧片靠近模头的端部的外壁倾斜设置且滑动连接有夹紧圈，所述夹紧片与夹紧片之间留有挤压间隙，所述挤压间隙内设有挤压条，所述挤压条一端与模头铰接，另一端安装有挤压油缸，所述挤压油缸与基座固定相连。

通过采用上述技术方案，将管体从模头处插入料架内，推动夹紧圈，夹紧圈与夹紧片倾斜的外壁抵触，并对夹紧片施加压力，夹紧片受力向内收缩，模头跟着收缩，从而将管体夹紧固定。此时，挤压油缸工作，挤压油缸的输出轴伸出对挤压条施加压力，挤压条的端部下压对管体进行挤压，挤压条在管体表面形成凹槽，从而加工出汽车排气混合管。通过固定座、料架、挤压条和挤压油缸的设置，料架对管体进行夹紧固定，三个挤压油缸和挤压条同时工作对管体表面进行挤压，同时成型出三个凹槽，从而加工出汽车排气混合管，三个凹槽同时成型，相邻凹槽的周围相互靠近，凹槽的周围的变形量较少，加工出的产品质量较高。实现了这种机、电、油、仪一体化成型功能。

进一步的，所述料架内安装有三根与夹紧片正对的定型柱，所述定型柱与料架相平行，所述定型柱外壁与料架内壁之间留有用于穿管体的间隙。

通过采用上述技术方案，管体插入料架内，定型柱位于管体的内部，定型柱与夹紧片正对，即定型柱与挤压条错开。挤压条对管体进行挤压时，定型柱对管体未受到挤压部分进行定型，防止管体变形过度，影响加工质量。

进一步的，所述料架内同轴固定有支撑柱，所述支撑柱与定型柱之间通过支撑片相连。

通过采用上述技术方案，支撑片将定型柱和支撑柱相连，从而提高定型柱的强度，防止定型柱弯曲变形。

进一步的，所述料架内腔的底部滑动连接有推料座，所述推料座设为与凸起相配合的锥形。

通过采用上述技术方案，推动夹紧圈，夹紧圈复位，使得夹紧片松动。此时，推动推料座，推料座插入管体内，且推料座与凸起相抵触，推料座对凸起施加压力从而将管体从料架内推出，以便汽车排气混合管的拆卸。