[实用新型]通风装置、包括这种通风装置的车辆座舱饰件和车辆有效
申请号: | 201920748694.5 | 申请日: | 2019-05-23 |
公开(公告)号: | CN210526237U | 公开(公告)日: | 2020-05-15 |
发明(设计)人: | B·迪南;T·T·比 | 申请(专利权)人: | 佛吉亚汽车内部设备工业公司 |
主分类号: | B60H1/24 | 分类号: | B60H1/24 |
代理公司: | 中国国际贸易促进委员会专利商标事务所 11038 | 代理人: | 李丽 |
地址: | 法国*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 通风 装置 包括 这种 车辆 座舱 | ||
1.一种通风装置(10),用于车辆座舱通风,通风装置包括:
-通风口(12),通风口包括主体(20),主体具有入口(22)和出口(24),
-至少一个叶片(14),所述至少一个叶片沿第一方向(Y)延伸,所述至少一个叶片在通风口(12)的入口(22)附近能旋转活动地安装在主体(20)上,所述至少一个叶片构造成管控进入通风口(12)的气流量,
-至少一个翼片(16),所述至少一个翼片沿与第一方向(Y)不同的第二方向(Z)延伸,所述至少一个翼片在通风口(12)的出口(24)附近能旋转活动地安装在主体(20)上,所述至少一个翼片构造成管控离开通风口(12)的气流的方向,以及
-致动件(18;218),
其特征在于,通风装置(10)还包括凸轮齿轮机构(64;264),凸轮齿轮机构具有旋转轴线(D’)并包括:
-驱动部(66;266),驱动部围绕旋转轴线(D’)延伸,以及
-引导部(68),引导部构造成引导所述至少一个叶片(14)旋转及引导所述至少一个翼片(16)旋转,
驱动部(66;266)和引导部(68)一体旋转,
致动件(18;218)与驱动部(66;266)配合,以驱动所述驱动部(66;266)旋转,
致动件(18;218)与驱动部(66;266)的第一部分(106)的配合致使所述至少一个翼片(16)旋转,致动件(18;218)与驱动部(66;266)的第二部分(108)的配合致使所述至少一个叶片(14)旋转。
2.根据权利要求1所述的通风装置(10),其特征在于,第二方向(Z)垂直于第一方向(Y)。
3.根据权利要求1或2所述的通风装置(10),其特征在于,致动件(18;218)能沿给定的行程旋转活动或平移活动,致动件(18;218)在整个行程上的移动致使致动件(18;218)与驱动部(66;266)的第一部分(106)和第二部分(108)配合。
4.根据权利要求1或2所述的通风装置(10),其特征在于,在致动件(18;218)与第二部分(108)配合期间,所述至少一个翼片(16)的旋转角度小于5°,和/或在致动件(18;218)与第一部分(106)配合期间,所述至少一个叶片(14)的旋转角度小于5°。
5.根据权利要求1所述的通风装置(10),其特征在于,引导部(68)具有隙口(72),
通风装置(10)包括叶片导向系统(80),叶片导向系统包括导销(82),导销设置用于在隙口(72)中移动,
通风装置(10)包括连接杆(94),连接杆使凸轮齿轮机构(64;264)的固定位点(78)连接于翼片导向系统(96)。
6.根据权利要求5所述的通风装置(10),其特征在于,通风装置(10)包括多个翼片(16),连接杆(94)连接于所述多个翼片(16)中的至少第一翼片,所述多个翼片(16)相互间连接成使得第一翼片的旋转带动其他翼片进行类似旋转,翼片导向系统(96)由所述多个翼片(16)之间的连接件(50)和第一翼片形成。
7.根据权利要求5或6所述的通风装置(10),其特征在于,隙口(72)具有围绕旋转轴线(D’)的环形的第一路径部分(74)和邻接第一路径部分(74)的第二路径部分(76),第二路径部分的路径偏离第一路径部分(74)。
8.根据权利要求7所述的通风装置(10),其特征在于,当导销在隙口(72)中处在从隙口(72)的第一路径部分(74)转换到隙口(72)的第二路径部分(76)的转换部(77)处,对应于连接杆(94)方向的直线位于由旋转轴线(D’)和固定位点(78)限定的平面上。
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