[实用新型]一种测试发动机油气分离机构分油效率的测试装置

说明书

本实用新型公开了一种测试发动机油气分离机构分油效率的测试装置，涉及发动机测试技术领域。测试油气分离机构分油效率的测试装置包括：过滤装置、阀门、控制器。本实用新型通过远距离控制降低了测试的危险性，通过测试发动机在不同工况下的油气分离机构分油效率，提高了测试油气分离机构分油效率的准确性。

技术领域

本实用新型涉及发动机测试技术领域，具体是涉及一种测试发动机油气分离机构分油效率的测试装置。

背景技术

汽车发动机在运转过程中，燃烧室里的部分气体通过活塞环与气缸之间的间隙进入到曲轴箱，致使曲轴箱的压力增大，油封有泄漏的风险。本领域通常的做法是通过在发动机上设计专门的系统，将这部分曲轴箱窜气引入发动机燃烧，即曲轴箱强制通风系统(PCV系统)。由于窜气主要留存于曲轴箱当中，会不可避免的与曲轴箱里的机油蒸气形成混合气体，如果直接将这部分气体引入发动机燃烧室，会造成烧机油，因此需要在混合气体进入发动机之前，通过专门的油气分离机构将混合气体里的机油分离出来，避免机油消耗过大。不同的油气分离机构，机油的分离效率差异很大，准确测量油气分离机构的分离效率，有助于设计合适的分离机构，降低机油的消耗。现有的测试装置存在以下问题，第一：在测试人员近距离在发动机台架上实施测试的时候具有一定的危险性；第二：油气分离机构分油效率的测试通常是对油气分离机构单体进行测试，而在发动机实际工作过程中各种工况下的曲轴箱混合气体里的机油浓度和颗粒大小分布都不相同，仅对油气分离机构单体进行测试的测试结果的准确性很低；第三，发动机从启动到进入测试工况之间的过程中也会产生窜气，而这部分窜气在现有技术测试中无法分离开，也会导致测试结果不准确。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了克服上述背景技术的不足，提供了一种测试发动机油气分离机构分油效率的测试装置，从而提高了测试的准确性并且降低了测试的危险性。

本实用新型提供一种测试发动机油气分离机构分油效率的测试装置，其包括：一过滤装置，其包括：入口和出口；两个转接头，其包括：第一转接头和第二转接头；所述第一转接头的一端连接到过滤装置的入口，另一端用于通入由发动机通入的待测窜气；所述第二转接头的一端连接到过滤装置的出口，另一端用于将过滤后的窜气送回发动机。

作为本实用新型的进一步改进，所述过滤装置还包括：壳体和滤芯；所述滤芯置于壳体内并将壳体内的空间分隔为两部分；所述入口和出口分别置于所述滤芯两侧的壳体上。

作为本实用新型的进一步改进，所述过滤装置还包括：固定网和密封圈；所述固定网设于所述滤芯下方，所述滤芯通过固定网固定在壳体上；所述壳体包括：上壳体和下壳体；所述密封圈置于所述上壳体和下壳体的接缝处。

作为本实用新型的进一步改进，所述滤芯为滤纸或无纺布滤芯。

作为本实用新型的进一步改进，所述测试装置还包括阀门和连接器，所述阀门包括第一阀门、第二阀门和第三阀门，所述连接器包括第一连接器和第二连接器；所述第一转接头先通过第一连接器，再通过第一阀门后与过滤装置的入口连接；所述过滤装置的出口先通过第二阀门，再通过第二连接器后与第二转接头连接；两个所述连接器之间连接有所述第三阀门。

作为本实用新型的进一步改进，所述测试装置还包括控制器，控制器分别连接三个所述阀门，控制器用于控制三个所述阀门切换至开启状态或闭合状态。

作为本实用新型的进一步改进，三个所述阀门为气控阀。

作为本实用新型的进一步改进，三个所述阀门为电控阀。

作为本实用新型的进一步改进，所述测试装置还包括流量计，所述第二转接头通过所述流量计连接到发动机。

作为本实用新型的进一步改进，所述待测窜气为未经过发动机的油气分离机构分离的窜气或经过发动机的油气分离机构分离之后的窜气。

基于上述内容，本实用新型相对于现有技术的优点在于：