[实用新型]引航员梯和舷梯叠合收藏结构

说明书

本实用新型公开了一种引航员梯和舷梯叠合收藏结构，它由舷梯收藏结构和引航员梯收藏结构两部分组成。所述舷梯收藏结构沿舷边甲板安置，它包括轨道架、舷梯、支架和吊架。所述引航员梯收藏结构包括轨道、卷车和软梯。所述轨道为直行道，其轴向同卷车的主轴同轴，轨道的前半段插到舷梯尾端底部，构成由轨道前半段支承舷梯尾端的结构。轨道配置的卷车位于后半段，卷车可轨道轴向位移。本实用新型将引航员梯收藏结构和舷梯收藏结构集中安置，而且在同一直线上叠合安置，此结构除占用舷边甲板面积少，有利于改善舷边甲板的通行质量，还节省支架配置数量，从而减少制造成本。

技术领域

本实用新型属于船用甲板机械技术领域，具体地讲，本实用新型涉及一种位于甲板上的舷梯收藏结构，特别是引航员梯和舷梯叠合收藏结构。

背景技术

大型货轮及超大油轮因船体巨大，载重量大，所以吃水较深，按行规进港时必须由所在地指定的引航员指引下驶入指定停泊处。为了便于引航员顺利登船，待进港的船舶应及时施放配置的引航员梯及接驳的舷梯。现有船舶配置的引航员梯和舷梯均为独立机构，平行相间安置在船甲板上。使用时既可分别施放，也可同步施放，启航前既可分别收藏，也可同步收藏。此类功能性装置分别定点收藏结构简单、连接可靠、操作便捷、升降灵活，能够达到预期目的。但是，这种错位分散安装结构占用甲板面积大，除挤占其它甲板机械的位置，也直接影响行人通行质量。因此，现有技术已不适合现代大型船舶的配套要求。

实用新型内容

本实用新型主要针对现有船舶配套的引航员梯和舷梯错位安装占地大的问题，提出一种引航员梯和舷梯叠合收藏结构，该结构紧凑、收藏占位小，减小甲板通行障碍，同时也便于两梯在施放阶段协调作业。

本实用新型通过下述技术方案实现技术目标。

引航员梯和舷梯叠合收藏结构，它由舷梯收藏结构和引航员梯收藏结构两部分组成。所述舷梯收藏结构沿舷边甲板安置，它包括供舷梯朝舷内或舷外移动的两只平行相间的轨道架，以及舷梯、支架和吊架。所述舷梯有上平台的一端沿边侧轨道架移动，载着舷梯的吊架沿内侧轨道架移动。所述支架是舷梯在收藏阶段的支承，呈矩形框的支架沿舷边甲板相间安置。所述引航员梯收藏结构包括轨道、卷车和软梯。其改进之处在于：所述轨道为直行道，其轴向同卷车的主轴同轴，轨道的前半段插到舷梯尾端底部，构成由轨道前半段支承舷梯尾端的结构，引航员梯收藏结构配置的卷车位于后半段，卷车可沿轨道轴向位移。

作为进一步改进方案，所述轨道上表面宽度大于或等于舷梯接触宽度。

作为进一步改进方案，所述轨道的安装高度等于支架的支承高度。

本实用新型与现有技术相比，具有以下积极效果：

1、引航员梯收藏结构和舷梯收藏结构沿舷边直线安置，其中有部分叠合，此种条式叠合结构简单，易于实现生产；

2、引航员梯配置的轨道前半段置于舷梯尾部，起到支架的支承作用，可显著减少舷梯收藏位置配套支架的数量，从而节省制造成本；

3、引航员梯收藏结构和舷梯收藏结构集中安置，占用舷边甲板面积小，有利于改善舷边甲板的通行质量。

附图说明

图1是本实用新型结构平面示意图。

图2是图1的侧视示意图。

图3是图1A-A剖面示意图。

具体实施方式

下面根据附图并结合实施例，对本实用新型作进一步说明。