[实用新型]一种中通道下加强板及汽车

说明书

本实用新型涉及汽车结构技术领域，具体是一种中通道下加强板及汽车，所述中通道下加强板包括顶板、侧板和连接板；所述侧板包括第一侧板和第二侧板，所述第一侧板和所述第二侧板分别与所述顶板一组对边连接，所述侧板与所述顶板构成拱形结构；所述连接板包括两个第一连接板、两个第二连接板和两个第三连接板，两个所述第一连接板分别与所述顶板另一组对边连接，两个所述第二连接板分别与所述第一侧板一组对边连接，两个所述第三连接板与所述第二侧板一组对边连接。本实用新型能够有效的提高了前舱与前地板连接处的强度和刚性，合理的分散了碰撞能量，提高了汽车的安全性能和汽车的NVH性能，减轻了汽车的重量，降低了能源的消耗。

技术领域

本实用新型涉及汽车结构技术领域，特别涉及一种中通道下加强板及汽车。

背景技术

随着经济的发展，越来越多的人选择汽车作为出行的交通工具，消费者对汽车的要求越来越高，尤其对汽车的质量和安全性要求越来越严格。

目前，现有的汽车前地板中通道结构强度较差，当汽车在发生正面碰撞时，发动机舱发生压溃变形，导致车身前舱向后变形入侵乘员舱，对车内成员造成极大的伤害，主要是因为前舱与前地板连接强度较弱，发生碰撞时前舱变形过大，碰撞力没有沿前围板传递到车身前地板上，导致前围板向后移动、向后翻转或者前围板断裂，对车内乘员造成伤害，因此减小前舱向后变形非常重要。

目前需要开发加强结构，能够提高前舱与前地板连接强度，有效的分散碰撞力；同时能够在不影响强度的前提下，减轻车身重量，降低能源消耗。

实用新型内容

针对现有技术的上述问题，本实用新型的目的在于提供一种中通道下加强板及汽车，采用拱形结构，并且设置在前舱与前地板连接处，与中通道加强板连接形成空腔结构，有效的提高了前舱与前地板连接处的强度和刚性，合理的分散了碰撞能量，提高了汽车的安全性能和汽车的NVH性能；同时采用多个安装孔和定位孔，便于安装的同时减轻了汽车的重量，降低了能源的消耗。

为了解决上述问题，本实用新型提供一种中通道下加强板，包括顶板、侧板和连接板；所述侧板包括第一侧板和第二侧板，所述第一侧板和所述第二侧板分别与所述顶板一组对边连接，所述侧板与所述顶板构成拱形结构；所述连接板包括两个第一连接板、两个第二连接板和两个第三连接板，两个所述第一连接板分别与所述顶板另一组对边连接，两个所述第二连接板分别与所述第一侧板一组对边连接，两个所述第三连接板与所述第二侧板一组对边连接。

进一步地，所述顶板设有第一工艺孔，所述第一工艺孔两侧设有定位孔。

进一步地，所述第一工艺孔直径为20mm。

进一步地，所述侧板设有第二工艺孔。

进一步地，所述第二工艺孔直径为20mm。

进一步地，所述连接板宽度为16mm-19mm。

进一步地，所述下加强板还包括加强筋，所述加强筋设置在所述第一连接板上。

进一步地，所述加强板采用冷轧钢板，所述钢板厚度为1.5mm-2.0mm。

本实用新型另一方面保护了一种汽车，包括前舱结构，所述前舱结构包括中通道加强板和下连接板，还包括任意一项所述下加强板，所述下加强板前端与所述中通道加强板连接，所述下加强板后端与所述中通道连接，所述下加强板的底边固定在所述下连接板上。

由于上述技术方案，本实用新型具有以下有益效果：

1)本实用新型的中通道下加强板及汽车，与中通道加强板连接，形成空腔结构，有效分散了碰撞能量，提高了汽车的安全性能。

2)本实用新型的中通道下加强板及汽车，设置在前舱与前地板连接处，并且采用拱形结构，能够多方向分散压力，有效的提高了前舱与前地板连接处的强度和刚性，降低了因前围板受力过大导致的断裂，提高了汽车的NVH性能。