[实用新型]带有支撑结构的车轮有效
| 申请号： | 201920753878.0 | 申请日： | 2019-05-23 |
| 公开（公告）号： | CN209851988U | 公开（公告）日： | 2019-12-27 |
| 发明（设计）人： | 余烽 | 申请（专利权）人： | 重庆工程职业技术学院 |
| 主分类号： | B60C17/00 | 分类号： | B60C17/00;B60C17/04 |
| 代理公司： | 11283 北京润平知识产权代理有限公司 | 代理人： | 陈小莲 |
| 地址： | 401120 重*** | 国省代码： | 重庆;50 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 压缩气瓶 支撑结构 支撑杆 轮毂 支撑组件 固定环 通孔 轮胎 本实用新型 车轮 汽车技术领域 滑动连接 环形容腔 压缩气体 泄气 弹出 环槽 容腔 外周 挤压 释放 支撑 | ||
1.一种带有支撑结构的车轮，包括轮毂(1)和设置在所述轮毂(1)的外周的轮胎(2)，其特征在于，还包括：
支撑结构，包括支撑组件(3)和压缩气瓶(4)，所述支撑组件(3)包括固定环(31)和多个支撑杆(32)，所述固定环(31)上间隔设有多个通孔(311)，所述固定环(31)与所述轮毂(1)固定连接形成环形容腔，所述支撑杆(32)与所述通孔(311)滑动连接，所述压缩气瓶(4)内包裹有压缩气体，所述压缩气瓶(4)的形状为环形，设置在所述容腔内，且表面上设有与所述通孔(311)一一对应的泄气环槽(41)。
2.根据权利要求1所述的带有支撑结构的车轮，其特征在于，所述支撑杆(32)上设有能够使所述支撑杆(32)沿所述通孔(311)伸长而限制所述支撑杆(32)收缩的限位机构(33)，从而使所述支撑杆(32)保持与所述轮胎(2)接触，为所述轮胎(2)提供支撑。
3.根据权利要求2所述的带有支撑结构的车轮，其特征在于，所述限位机构(33)包括限位块(331)和弹簧(332)，所述支撑杆(32)沿轴向方向上设有限位槽(321)，所述限位块(331)的一端与所述限位槽(321)铰接，另一端通过所述弹簧(332)与所述限位槽(321)的底面连接。
4.根据权利要求3所述的带有支撑结构的车轮，其特征在于，所述限位块(331)的形状包括直角三角形，所述直角三角形的一条直角边平行所述支撑杆(32)的中心轴，且设置在所述限位槽(321)内，所述直角边与斜边相交的一端与所述限位槽(321)铰接，且相对另一端更靠近所述轮胎(2)。
5.根据权利要求2所述的带有支撑结构的车轮，其特征在于，每个所述支撑杆(32)上设置有至少两个所述限位机构(33)，所述限位机构(33)沿所述支撑杆(32)的中心轴旋转对称设置。
6.根据权利要求1所述的带有支撑结构的车轮，其特征在于，所述支撑组件(3)还包括支撑管(34)，所述支撑管(34)沿所述轮毂(1)的径向设置，且与所述通孔(311)固定连接，所述支撑杆(32)与所述支撑管(34)固定连接。
7.根据权利要求6所述的带有支撑结构的车轮，其特征在于，所述支撑管(34)的内径与所述支撑杆(32)的外径相同。
8.根据权利要求1所述的带有支撑结构的车轮，其特征在于，所述支撑组件(3)还包括支撑板(35)，所述支撑板(35)与所述支撑杆(32)远离所述轮毂(1)的一端固定连接，所述支撑板(35)的形状为弧形。
9.根据权利要求8所述的带有支撑结构的车轮，其特征在于，所述支撑板(35)的弧度与所述轮胎(2)的内壁的弧度相同。
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