[实用新型]车载路面质量感知设备

权利要求书

1.一种车载路面质量感知设备，设置有汽车和路面感知终端，该汽车的车载电源接口经电源保护装置连接路面感知终端的电源端，其特征在于，该电源保护装置设置有反接保护电路、过流保护电路、浪涌保护电路、多重滤波电路、稳压保护电路，所述车载电源接口依次经反接保护电路、过流保护电路、浪涌保护电路、多重滤波电路、稳压保护电路连接所述电源端，所述稳压保护电路与电源端之间并联有储能电路。

2.根据权利要求1所述的车载路面质量感知设备，其特征在于，所述反接保护电路设置有单向二极管D1，该单向二极管D1的正极连接电源输入端，负极连接所述过流保护电路。

3.根据权利要求1所述的车载路面质量感知设备，其特征在于，所述过流保护电路设置有可恢复保险丝，该可恢复保险丝串接在反接保护电路和浪涌保护电路之间。

4.根据权利要求1所述的车载路面质量感知设备，其特征在于，所述浪涌保护电路设置有热敏电阻R1、瞬态电压抑制二极管D2、瞬态电压抑制二极管D3，该热敏电阻R1的一端连接所述过流保护电路的输出端，另一端连接瞬态电压抑制二极管D2的正极，瞬态电压抑制二极管D2的负极连接所述多重滤波电路的输入端，所述瞬态电压抑制二极管D2的负极还连接瞬态电压抑制二极管D3的负极，瞬态电压抑制二极管D3的正极接电源地端。

5.根据权利要求1-4任一所述的车载路面质量感知设备，其特征在于，所述多重滤波电路设置有差模滤波电路、共模滤波电路和EMI低通滤波电路，所述浪涌保护电路的输出端依次经差模滤波电路、共模滤波电路和EMI低通滤波电路连接稳压保护电路的输入端。

6.根据权利要求5所述的车载路面质量感知设备，其特征在于，所述差模滤波电路设置有单路滤波电感L1、单路滤波电感L2以及滤波电容C1，该单路滤波电感L1一端连接所述浪涌保护电路的输出端，另一端依次经滤波电容C1、单路滤波电感L2接电源地端，所述滤波电容C1经共模滤波电路连接EMI低通滤波电路。

7.根据权利要求5所述的车载路面质量感知设备，其特征在于，所述共模滤波电路设置有电容C2、电容C3、电容C4、电容C5、电容C6，以及共模电感T1、共模电感T2；

所述电容C2与差模滤波电路并联，所述电容C2的一端依次经共模电感T1的一个绕组，以及电容C3接保护地端，所述电容C2的另一端依次经共模电感T1的另一个绕组，以及电容C4接保护地端；

所述电容C3与共模电感T1的共同端依次经共模电感T2的一个绕组，以及电容C5接保护地端，所述电容C4与共模电感T1的共同端依次经共模电感T2的另一个绕组，以及电容C6接保护地端，所述EMI低通滤波电路的两端分别与电容C5与共模电感T2的共同端、电容C6与共模电感T2的共同端连接。

8.根据权利要求5所述的车载路面质量感知设备，其特征在于，所述EMI低通滤波电路设置有滤波电容C7、滤波电容C8和滤波电感L3，该滤波电容C7的两端分别与所述共模滤波电路连接，所述滤波电容C7的一端依次经滤波电感L3、滤波电容C8接信号地端，所述滤波电容C7的另一端接信号地端，所述滤波电容C8与滤波电感L3的共同端与稳压保护电路连接。

9.根据权利要求1-4任一所述的车载路面质量感知设备，其特征在于，所述稳压保护电路设置有稳压软启动电路、稳压控制电路和稳压驱动电路，所述多重滤波电路依次经稳压软启动电路、稳压控制电路和稳压驱动电路连接电源输出端。

10.根据权利要求9所述的车载路面质量感知设备，其特征在于，所述稳压软启动电路设置有稳压二极管D4，该稳压二极管D4的阴极连接多重滤波电路的输出端，阳极经电阻R2连接信号地端。