[实用新型]车载路面质量感知设备

说明书

本实用新型公开一种车载路面质量感知设备，设置有汽车和路面感知终端，该汽车的车载电源接口经电源保护装置连接路面感知终端的电源端，该电源保护装置设置有反接保护电路、过流保护电路、浪涌保护电路、多重滤波电路、稳压保护电路，车载电源接口依次经反接保护电路、过流保护电路、浪涌保护电路、多重滤波电路、稳压保护电路连接电源端，稳压保护电路与电源端之间并联有储能电路。通过反接保护电路防止电源反接。通过过流保护电路避免超大电流损坏终端，通过浪涌保护电路吸收浪涌电压或浪涌电流。通过多重滤波对噪声和干扰进行滤除。通过稳压保护电路供应稳定的电源。通过储能电路避免终端突然掉电。

技术领域

本实用新型涉及紧急保护电路装置领域，特别是涉及一种车载路面质量感知设备。

背景技术

车载路面质量感知终端常安装在汽车中用于采集路面数据进行路面质量技术状况评价。因此，车载路面质量感知终端在实施路面数据采集时需要保持稳定，可靠的运行以保证路面质量技术状况评价的准确性。但是车载路面质量感知终端在通过车载电源进行供电工作中通常出现以下几种问题：

1、由于受到温度、工况和其他条件的影响，电池或发电机的输出电压不稳定。

2、使用燃油喷射、阀、电机、电和水解控制器等电磁负载的汽车系统会把ESD、尖峰噪声和几种瞬态和浪涌电压引入到电源和信号线中，故而车载电源会产生较大的浪涌脉冲电压，从而引起车载里面质量感知终端故障或者烧坏。

3、汽车遭遇突发状况熄火时，车载电源供电会突然中断导致路面质量感知终端停止数据采集工作和数据的丢失。

4、车载电源电路中，可能因为短路引起超大电流损坏车载路面质量感知终端。

5、车载路面质量感知终端电源接线安装有可能出现正负极反接，引起终端故障。

实用新型内容

为解决以上技术问题，本实用新型提供一种车载路面质量感知设备，通过多个不同功能的保护电路，在车载电源供电不稳定的情况下，保护车载路面质量感知终端。

技术方案如下：

一种车载路面质量感知设备，设置有汽车和路面感知终端，该汽车的车载电源接口经电源保护装置连接路面感知终端的电源端，该电源保护装置设置有反接保护电路、过流保护电路、浪涌保护电路、多重滤波电路、稳压保护电路，所述车载电源接口依次经反接保护电路、过流保护电路、浪涌保护电路、多重滤波电路、稳压保护电路连接所述电源端，所述稳压保护电路与电源端之间并联有储能电路。

更进一步的，所述反接保护电路设置有单向二极管D1，该单向二极管D1的正极连接电源输入端，负极连接所述过流保护电路。

更进一步的，所述过流保护电路设置有可恢复保险丝，该可恢复保险丝串接在反接保护电路和浪涌保护电路之间。

更进一步的，所述浪涌保护电路设置有热敏电阻R1、瞬态电压抑制二极管D2、瞬态电压抑制二极管D3，该热敏电阻R1的一端连接所述过流保护电路的输出端，另一端连接瞬态电压抑制二极管D2的正极，瞬态电压抑制二极管D2的负极连接所述多重滤波电路的输入端，所述瞬态电压抑制二极管D2的负极还连接瞬态电压抑制二极管D3的负极，瞬态电压抑制二极管D3的正极接电源地端。

更进一步的，所述多重滤波电路设置有差模滤波电路、共模滤波电路和EMI低通滤波电路，所述浪涌保护电路的输出端依次经差模滤波电路、共模滤波电路和EMI低通滤波电路连接稳压保护电路的输入端。

更进一步的，所述差模滤波电路设置有单路滤波电感L1、单路滤波电感L2以及滤波电容C1，该单路滤波电感L1一端连接所述浪涌保护电路的输出端，另一端依次经滤波电容C1、单路滤波电感L2接电源地端，所述滤波电容C1经共模滤波电路连接EMI低通滤波电路。