[实用新型]一种不宜刮伤的车灯镀膜

说明书

本实用新型提供一种不宜刮伤的车灯镀膜，包括车灯灯罩、弹簧、固定杆、报警器、电池片、固定座、车灯主体、玻璃板以及防刮伤层，车灯灯罩下端面通过弹簧与固定座相连接，车灯灯罩下端面焊接有固定杆，固定座内部上侧装配有车灯主体，车灯灯罩中间位置装配有玻璃板，固定座内部左侧装配有报警器，报警器右侧设置有电池片，车灯灯罩上侧依次设置有离型材料层、PET基材层、镀膜层以及防刮伤层，PET基材层下表面涂覆有一压敏胶层，压敏胶层下表面贴覆有离型材料层，防刮伤层为含氟树脂，氟树脂具有较高的强度，可有效防止离型膜的表面被刮伤，本实用新型结构合理，稳定性高，实用性强。

技术领域

本实用新型是一种不宜刮伤的车灯镀膜，属于车灯镀膜技术领域。

背景技术

汽车上的玻璃都是纯粹的玻璃，具有透光和有利于驾驶员观察道路、目标的作用，有的则在窗玻璃贴上咖啡色的玻璃纸，起到避光和遮档视线的目的，除此之外别无其它作用。现有技术保护膜一般由基材层和涂覆在该基材层上的胶粘剂层构成，往往采用高分子聚合物基材薄膜作为基材层。

现有技术中，现有的汽车玻璃膜隔热效果差则玻璃内面和汽车内仍会感到热和有空调的场所和车辆会浪费动力及能源，现有的汽车玻璃膜防刮性能不好，所以现在急需一种不宜刮伤的车灯镀膜来解决上述出现的问题。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型目的是提供一种不宜刮伤的车灯镀膜，以解决上述背景技术中提出的问题，本实用新型结构合理，稳定性高，实用性强。

为了实现上述目的，本实用新型是通过如下的技术方案来实现：一种不宜刮伤的车灯镀膜，包括车灯灯罩、弹簧、固定杆、报警按钮、报警器、电池片、固定座、车灯主体、玻璃板以及防刮伤层，所述车灯灯罩下端面通过弹簧与固定座相连接，所述车灯灯罩下端面焊接有固定杆，所述固定座上侧装配有报警按钮，所述固定座内部上侧装配有车灯主体，所述车灯灯罩中间位置装配有玻璃板，所述固定座内部左侧装配有报警器，所述报警器右侧设置有电池片，所述车灯灯罩上侧依次设置有离型材料层、PET基材层、镀膜层以及防刮伤层，所述PET基材层下表面涂覆有一压敏胶层，所述压敏胶层下表面贴覆有离型材料层。

进一步地，所述固定杆设置在弹簧内部，所述固定杆的长度小于弹簧的长度。

进一步地，所述报警按钮通过导线与电池片相连接，所述报警按钮通过导线与报警器相连接。

进一步地，所述镀膜层由氧化锡锑、二氧化钛、氧化锡锑依次复合而成的多层镀膜，所述镀膜层的厚度为5～15μm。

进一步地，所述防刮伤层为含氟树脂，其厚度为5μm～7μm。

进一步地，所述离型材料层为离型纸层或者离型膜层。

进一步地，所述PET基材层厚度为110μm～150μm。

本实用新型的有益效果：本实用新型的一种不宜刮伤的车灯镀膜，因本实用新型添加了离型材料层、PET基材层、镀膜层以及防刮伤层，该设计可以反射和阻隔太阳光线和可见光的红外线，隔热效果显著，镀膜层的多层结构反射红外线和一定的可见光的作用，即主要起隔热和窗外不易透视的作用，防刮伤层为含氟树脂，氟树脂具有较高的强度，可有效防止离型膜的表面被刮伤。

因本实用新型添加了弹簧、固定杆、报警按钮、报警器以及电池片，该设计解决了原有车灯灯罩和车灯膜触碰到阻挡物没有提醒结构的问题，提高了本实用新型的功能性，本实用新型结构合理，稳定性高，实用性强。

附图说明

通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显：

图1为本实用新型一种不宜刮伤的车灯镀膜的结构示意图；

图2为本实用新型一种不宜刮伤的车灯镀膜中防刮伤层的位置示意图；