[实用新型]一种驻车加热器缸体结构及驻车加热器

权利要求书

1.一种驻车加热器缸体结构，其特征在于，包括可拆卸连接的第一缸体(1)和第二缸体(2)；第一缸体包括第一缸体本体(11)及设置于其外侧壁的进水管(12)和出水管(13)，第一缸体本体一侧侧壁内沿纵向开设第一进水腔室(14)和第一出水腔室(15)，两腔室由第一隔墙(16)分隔，第一隔墙上开设连通两腔室的连通孔(161)，进水管和出水管位于两腔室对应的外侧壁，并分别与第一进水腔室和第一出水腔室连通；第二缸体包括第二缸体本体(21)及设置于其外侧壁的废气出口(22)，废气出口与第二缸体本体内侧壁连通；第一缸体本体内侧壁与第二缸体本体内侧壁形成连通的腔体。

2.根据权利要求1所述的驻车加热器缸体结构，其特征在于，第一进水腔室、第一出水腔室内分别沿纵向设置导热片A(17)、导热片B(18)，导热片A、导热片B的一端分别固定在第一进水腔室、第一出水腔室内壁上。

3.根据权利要求2所述的驻车加热器缸体结构，其特征在于，第二缸体本体上开设有分别与第一进水腔室和第一出水腔室相通的第二进水腔室(23)和第二出水腔室(24)，第二进水腔室和第二出水腔室由第二隔墙(25)分隔；第二进水腔室和第二出水腔室内分别沿纵向设置导热片C(26)、导热片D(27)，导热片C、导热片D的一端分别固定在第二进水腔室和第二出水腔室内壁上。

4.根据权利要求3所述的驻车加热器缸体结构，其特征在于，第一进水腔室、第一出水腔室、第二进水腔室和第二出水腔室的内壁向内均间隔设有散热片(19)，散热片与导热片A、导热片B、导热片C、导热片D之间形成缝隙。

5.根据权利要求1所述的驻车加热器缸体结构，其特征在于，第一缸体本体外侧壁横截面呈矩形，第一缸体本体内侧壁横截面由半径不同的两圆弧连接而成，第一进水腔室与第一出水腔室开设在半径较小的圆弧对应的侧壁内，进水管和出水管位于半径较小圆弧对应的外侧壁；

第二缸体本体外侧壁横截面呈矩形，第二缸体本体内侧壁横截面由半径不同的两圆弧连接而成，废气出口位于半径较小的圆弧对应的外侧壁。

6.根据权利要求5所述的驻车加热器缸体结构，其特征在于，第一进水腔室与第一出水腔室对称分布，两者横截面呈三角形。

7.根据权利要求5所述的驻车加热器缸体结构，其特征在于，第二缸体本体上开设有分别与第一进水腔室和第一出水腔室相通的第二进水腔室和第二出水腔室，第二进水腔室和第二出水腔室由第二隔墙隔开；第二进水腔室和第二出水腔室开设在半径较小圆弧对应的侧壁内部；第二进水腔室和第二出水腔室对称分布，两者横截面呈三角形。

8.根据权利要求1所述的驻车加热器缸体结构，其特征在于，第一缸体本体的一端封闭，一端敞口，第二缸体本体两端均敞口；第一缸体本体与第二缸体本体内侧壁和外侧壁均间隔设有散热片。

9.根据权利要求1所述的驻车加热器缸体结构，其特征在于，进水管和出水管设置在第一缸体本体外侧壁中部，连通孔开设在第一隔墙的端部。

10.一种驻车加热器，其特征在于，包括权利要求1-9任一所述的驻车加热器缸体结构。