[实用新型]一种应用于CNG供气站有高低压分路的自动卸车装置

说明书

本实用新型公开了一种应用于CNG供气站有高低压分路的自动卸车装置，包括主卸车路和辅助卸车路，主卸车路和辅助卸车路均安装于机架内，主卸车路由主输送管道、压力变送器和第一紧急切断阀组成，主卸车路上的压力变送器和第一紧急切断阀由主输送管道相互连通，辅助卸车路由辅助输送管道、第二紧急切断阀和第三紧急切断阀组成，辅助卸车路上的第二紧急切断阀和第三紧急切断阀由辅助输送管道相互连通，本实用新型提高了CNG气瓶车运输能力，降低了CNG气瓶车余气压力，使CNG气瓶车能多卸气；在CNG气瓶车卸气过程中压力越来越低时，保证CNG减压撬瞬时流量，满足下游用户供气需求；安装简单，控制原理明晰，能真正实现安全卸气功能。

技术领域

本实用新型涉及一种自动卸车设备，特别涉及一种应用于CNG供气站有高低压分路的自动卸车装置，属于CNG供气站卸车技术领域。

背景技术

CNG供气站是指以压缩天然气形式向天然气汽车和大型CNG子站车提供燃料的场所。天然气管线中的气体一般先经过前置净化处理，除去气体中的硫份和水分，再由压缩机组将压力由0.1-1.0Mpa压缩到25Mpa，最后通过售气机给车辆加气内。但随着CNG气瓶车内的压力下降其瞬时流量逐渐下降，无法满足供气能力要求。

发明内容

本实用新型提供一种应用于CNG供气站有高低压分路的自动卸车装置，以解决上述背景技术中提到的问题。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了如下的技术方案：

本实用新型一种应用于CNG供气站有高低压分路的自动卸车装置，包括主卸车路和辅助卸车路，所述主卸车路和辅助卸车路均安装于机架内，所述主卸车路由主输送管道、压力变送器和第一紧急切断阀组成，所述主卸车路上的压力变送器和第一紧急切断阀由主输送管道相互连通，所述辅助卸车路由辅助输送管道、第二紧急切断阀和第三紧急切断阀组成，所述辅助卸车路上的第二紧急切断阀和第三紧急切断阀由辅助输送管道相互连通，且所述第三紧急切断阀设于第二紧急切断阀后方，所述辅助卸车路上的辅助输送管道连接于主卸车路上的压力变送器和第一紧急切断阀中间位置的主输送管道上。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述主卸车路和辅助卸车路上的主输送管道和辅助输送管道伸出机架的一端均设有连接法兰。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述辅助卸车路上的辅助输送管道与主卸车路上的主输送管道连接处设为弧形结构。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述压力变送器电性连接有PLC控制器。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述辅助卸车路上的第三紧急切断阀处于常开状态，且所述第三紧急切断阀设置的切断压力设为4.1MPa。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述主卸车路上的主输送管道与辅助卸车路上的辅助输送管道平行设置。

本实用新型所达到的有益效果是：

1、本实用新型提高了CNG气瓶车运输能力，降低了CNG气瓶车余气压力，使CNG气瓶车能多卸气；

2、本实用新型在CNG气瓶车卸气过程中压力越来越低时，保证CNG减压撬瞬时流量，满足下游用户供气需求。

3、本实用新型安装简单，控制原理明晰，能真正实现安全卸气功能。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1是本实用新型的整体结构示意图；

图2是本实用新型的平面示意图。