[实用新型]一种天然气运输车储气罐残留气体回收装置有效

专利信息
申请号: 201920757876.9 申请日: 2019-05-22
公开(公告)号: CN210107050U 公开(公告)日: 2020-02-21
发明(设计)人: 王雨;高红星;杨国亮 申请(专利权)人: 天津安耐吉燃气技术有限公司
主分类号: F17C13/08 分类号: F17C13/08;F17C13/02;F17C13/04;F17C6/00
代理公司: 天津英扬昊睿专利代理事务所(普通合伙) 12227 代理人: 石卓琼
地址: 300000 天津市*** 国省代码: 天津;12
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摘要:
搜索关键词: 一种 天然气 运输车 储气罐 残留 气体 回收 装置
【权利要求书】:

1.一种天然气运输车储气罐残留气体回收装置,包括底座(1)、多组储气瓶(2)、负压泵(3)、压缩机(4)和缓冲罐(5),底座(1)的底端设置有四组滑轮组(6),多组储气瓶(2)和缓冲罐(5)均安装于底座(1)顶端,负压泵(3)的输入端设置有抽气管(7),并在抽气管(7)上设置有第一单向阀(8),负压泵(3)的输出端与缓冲罐(5)连通,压缩机(4)的输入端和输出端分别设置有第一连通管(9)和第二连通管(10),第一连通管(9)的输入端与缓冲罐(5)连通,并在第一连通管(9)上设置有第二单向阀(11),第二连通管(10)的输出端与多组储气瓶(2)连通;其特征在于,还包括竖板(12)、多组紧固螺杆(13)和多组紧固螺母(14),所述竖板(12)的底端与底座(1)的顶端固定连接,并在竖板(12)的右端竖直设置有多组燕尾滑槽(15),所述多组燕尾滑槽(15)内均滑动设置有安装滑块(16),竖板(12)的左端设置有多组竖直方向的条形孔(17),所述多组条形孔(17)分别与多组燕尾滑槽(15)相通,所述多组紧固螺杆(13)的右端自竖板(12)的左端分别穿过多组条形孔(17)伸入至多组燕尾滑槽(15)内并分别与多组安装滑块(16)的左端中部固定连接,多组紧固螺杆(13)的左端分别与多组紧固螺母(14)通过螺纹连接,所述安装滑块(16)的右端安装有相互配合的第一箍片(18)和第二箍片(19),所述第一箍片(18)的左端与安装滑块(16)的右端固定连接,第一箍片(18)的两端均向外弯折并形成第一安装耳(20),第二箍片(19)的两端均向外弯折并形成第二安装耳(21),其中一组第一安装耳(20)与一组所述第二安装耳(21)通过铰链连接,另外一组第一安装耳(20)与另外一组第二安装耳(21)通过螺栓连接,第一箍片(18)和第二箍片(19)围成固定圈,所述多组储气瓶(2)分别位于多组所述固定圈内,底座(1)的顶端设置有多组圆形槽(22),所述多组圆形槽(22)分别位于多组固定圈的下方,所述多组储气瓶(2)的底端分别位于多组圆形槽(22)内。

2.如权利要求1所述的一种天然气运输车储气罐残留气体回收装置,其特征在于,所述第一箍片(18)的内圈和第二箍片(19)的内圈均设置有橡胶垫(23),所述橡胶垫(23)的内侧与储气瓶(2)贴紧。

3.如权利要求2所述的一种天然气运输车储气罐残留气体回收装置,其特征在于,所述多组圆形槽(22)的内部均设置有橡胶板(24),所述橡胶板(24)的顶端设置有固定槽(25),所述固定槽(25)为上大下小的圆台结构。

4.如权利要求3所述的一种天然气运输车储气罐残留气体回收装置,其特征在于,所述四组滑轮组(6)分别安装于底座(1)底端的左前侧、右前侧、左后侧和右后侧,四组滑轮组(6)均包括第一减震弹簧(26)、第二减震弹簧(27)、导套(28)、导柱(29)、支撑板(30)和滚轮(31),四组所述导套(28)的顶端分别与底座(1)底端的左前侧、右前侧、左后侧和右后侧固定连接,所述第一减震弹簧(26)位于所述导套(28)的内部,并且第一减震弹簧(26)的顶端与底座(1)的底端连接,所述导柱(29)的底端与支撑板(30)的顶端中部连接,导柱(29)的顶端自导套(28)的底端插入至导套(28)内部并与第一减震弹簧(26)的底端连接,所述第二减震弹簧(27)套设于导套(28)的外侧,第二减震弹簧(27)的顶端和底端分别与底座(1)底端和支撑板(30)的顶端连接,所述滚轮(31)安装于支撑板(30)的底端。

5.如权利要求4所述的一种天然气运输车储气罐残留气体回收装置,其特征在于,所述缓冲罐(5)的顶端设置有第一压力表(32),所述多组储气瓶(2)的顶端均设置有第二压力表(33)。

6.如权利要求5所述的一种天然气运输车储气罐残留气体回收装置,其特征在于,还包括两组立柱(34)和推杆(35),所述两组立柱(34)的底端分别与底座(1)顶端的左前侧和左后侧连接,两组立柱(34)的顶端分别与推杆(35)底端的前侧和后侧连接。

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