[实用新型]一种水利工程用便捷型运输车

说明书

本实用新型公开了一种水利工程用便捷型运输车，涉及水利工程领域，主要为了解决现有的运输车稳定性差且不方便使用的问题；该水利工程用便捷型运输车，包括运输车本体，所述运输车本体底部设有成台阶型分布的第一底板和第二底板，所述第一底板两侧设有第一移动轮，所述第二底板两侧设有第二移动轮，所述运输车本体两侧设有支撑装置，所述运输车本体内还设有隔板，所述隔板与第一底板之间设有弹性材料填充室，所述隔板与第二底板之间通过缓冲装置连接，所述缓冲装置包括支柱和弹簧，提高了运输车本体在移动过程中的稳定性且具有很好的减震、缓冲能力。

技术领域

本实用新型涉及水利工程领域，具体是一种水利工程用便捷型运输车。

背景技术

水利工程是用于控制和调配自然界的地表水和地下水，达到除害兴利目的而修建的工程。只有修建水利工程，才能控制水流，防止洪涝灾害，并进行水量的调节和分配，以满足人民生活和生产对水资源的需要。水利工程需要修建坝、堤、溢洪道、水闸、进水口、渠道、渡漕、筏道、鱼道等不同类型的水工建筑物，以实现其目标。

水利工程在修建的时候，需要运输大量的材料，但由于地形的限制使得大型运输车辆无法进入到指定地点，只能够通过小车进行运输。现有水利工程用的小车为常见的工程用小车，只有两个移动轮，在使用过程中，稳定性非常差，当地形较差的时候，运输车在使用时非常费力且运输车内的材料容易掉落，所以需要一种稳定性好且非常便捷的运输车。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种水利工程用便捷型运输车，解决现有的运输车稳定性差且不方便使用的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种水利工程用便捷型运输车，包括运输车本体，所述运输车本体底部设有呈台阶型分布的第一底板和第二底板，所述第一底板两侧设有第一移动轮，所述第二底板两侧设有第二移动轮，所述运输车本体两侧设有支撑装置，所述运输车本体内还设有隔板，所述隔板与第一底板之间设有弹性材料填充室，所述隔板与第二底板之间通过缓冲装置连接，所述缓冲装置包括支柱和弹簧。

在一种可选方案中：所述运输车本体上设有前挡板，所述前挡板与运输车本体通过第三转轴转动连接。

在一种可选方案中：所述运输车本体上固定有限位槽，所述限位槽内插设有限位板。

在一种可选方案中：所述第一移动轮的直径大于第二移动轮的直径，所述运输车本体上还设有把手。

在一种可选方案中：所述支撑装置包括第一转轴、支撑杆和固定块，所述支撑杆与第一转轴转动连接。

在一种可选方案中：所述隔板一端与运输车本体内壁固定连接，另一端固定在运输车本体上第二滑轨上。

在一种可选方案中：所述第一底板的高度大于第二底板的高度。

相较于现有技术，本实用新型的有益效果如下：

1、通过设置支撑装置，在运输车本体静止时，能够将支撑杆转到地面上，通过支撑杆将运输车本体支撑，能够提高运输车本体的稳定性，且能够防止运输车本体在静止时发生滑动；

2、通过在隔板与第一底板之间设置弹性材料填充室、与第二底板之间设置缓冲装置，能够提高运输车本体在移动过程中的稳定性且具有更好的防震能力。

附图说明

图1为水利工程用便捷型运输车的结构示意图。

图2为水利工程用便捷型运输车的剖视图。

图3为水利工程用便捷型运输车前挡板的结构示意图。

图4为水利工程用便捷型运输车的立体图。