[实用新型]一种邮轮用火警系统

说明书

本实用新型公开了一种邮轮用火警系统，其通过通信电缆将不同主竖区内的柜体连接为一个系统。该系统通过火灾探测回路在探测到火灾时向每一个所述柜体均输出火灾探测信号，通过门限位探测回路在门限位开关被触发时向每一个所述柜体均输出相应的状态信号，通过防火门电磁回路在对应该主竖区的释放防火门开关被触发时释放对应电磁门吸。本实用新型能够实现火警探测系统和防火门控制系统的所有功能，结构简单，成本低，施工难度低，可以满足SOLAS和船级社的相关要求，并且满足安全返港设计要求。由于对回路各元件的共用，本实用新型还可以进一步降低船厂的采购成本、施工成本、调试成本，并且还能够节省设备占用的空间和重量。

技术领域：

本实用新型涉及船用设备领域，尤其涉及一种邮轮用火警系统。

背景技术：

火灾探测系统和防火门控制系统是邮轮上的两个重要的安全系统。在满足火灾探测和防火门控制下，对于船体长度超过120m或设置有3个以上主竖区或承载总人数超过240人的船舶，这两个系统还要同时满足安全返港的要求。

对于有很多防火门需要控制的船舶，如果采用两套独立的火警系统，将会大大增加设备、电缆，材料和人工成本。此外，单独设置的防火门，由于其散布在全船各层甲板及各个区域，对每扇门进行单独的状态监测将会增加安装上述系统所需的施工量，增加电缆和施工难度。

实用新型内容：

针对上述问题，本实用新型提供了一种邮轮用火警系统，其将火灾探测系统及防火门控制系统组合。该系统结构简单，成本低，施工难度低，可以满足SOLAS和船级社的相关要求，满足安全返港设计要求。

本实用新型通过以下技术方案予以实现：

一种邮轮用火警系统，其包括：柜体，其包括至少2个，所述每一个柜体分别设置在邮轮中的不同主竖区内；通信电缆，与所述各柜体通信连接，用于在各个柜体之间进行信号交互传输。所述每一个柜体还分别连接有设置在其所在主竖区内的：火灾探测回路，其还同时连接至其他主竖区内的其他柜体，所述火灾探测回路在探测到火灾时向每一个所述柜体均输出火灾探测信号；门限位探测回路，其包括至少一个门限位地址单元和至少一个门限位开关；所述各门限位地址单元相互连接为一个门限位地址单元回路，该门限位地址单元回路还同时连接至其他主竖区内的其他柜体，门限位地址单元回路中的每一个所述门限位地址单元分别连接有一个门限位开关；所述门限位探测回路在任一所述门限位开关被触发时均通过该门限位开关所连接的门限位地址单元向每一个所述柜体均输出对应该门限位开关的状态信号；防火门电磁回路，其包括至少一个电磁门限电源接线盒和至少一个电磁门吸；所述各电磁门限电源接线盒相互连接为一个电磁门限电源接线盒回路，电磁门限电源接线盒回路中的每一个所述电磁门限电源接线盒均分别连接有一个电磁门吸，所述电磁门吸分别安装在不同防火门上以释放或关闭该防火门；该防火门电磁回路只与其所在主竖区内的柜体电连接，所述防火门电磁回路在对应该主竖区的释放防火门开关被触发时由所述电磁门限电源接线盒向对应的电磁门吸供电以释放该电磁门吸所对应的防火门。所述每一个柜体的表面还分别设置有火灾探测及防火门状态指示触摸屏、释放全船防火门开关以及释放单一主竖区防火门开关；所述火灾探测及防火门状态指示触摸屏连接所述火灾探测回路以及所述门限位探测回路，用于根据所述火灾探测信号和所述门限位开关的状态信号进行显示；所述释放全船防火门开关以及释放单一主竖区防火门开关分别连接所述各防火门电磁回路，用于在被触发时使得对应的电磁门限电源接线盒向电磁门吸供电以释放该电磁门吸所对应的防火门。

可选的，上述的邮轮用火警系统中，所述每一个柜体还分别连接有设置在安全区域内的短路隔离电路、安全区域主竖区舱壁防火门限位地址单元以及安全区域主竖区舱壁防火门限位开关。其中，所述安全区域的每一个防火门均分别对应设置有一个所述安全区域主竖区舱壁防火门限位地址单元，每一个所述安全区域主竖区舱壁防火门限位地址单元均分别连接有一个安全区域主竖区舱壁防火门限位开关，所述安全区域主竖区舱壁防火门限位地址单元用于输出对应该安全区域主竖区舱壁防火门限位开关的状态信号。