[实用新型]一种用于汽车B柱内腔的密封结构及车辆

说明书

本实用新型涉及一种用于汽车B柱内腔的密封结构及车辆，包括塑料骨架，所述塑料骨架包括与B柱钣金固定连接的主体部以及设于所述主体部周边的密封部，所述主体部上开设有两个开孔，两所述开孔的内侧设有发泡膨胀层，所述主体部上还设有第一安装点，所述第一安装点位于两所述开孔之间，所述密封部上设有发泡膨胀层。本实用新型的用于汽车B柱内腔的密封结构及车辆，在受热后通过发泡材料的定向发泡实现塑料骨架与B柱钣金周边缝隙的密封，发泡材料的自密封实现电泳孔的密封，避免车外的水汽直接进入车内，本实用新型的密封结构可用于密封复杂端面，具备定向发泡功能，密封效果更佳稳定，填充效率更高。

技术领域

本实用新型属于汽车技术领域，具体涉及一种用于汽车B柱内腔的密封结构及车辆。

背景技术

在车辆设计中，良好的车身结构不仅可以保证整车的安全性能及刚度和强度，以及降低整车的重量，而且车身结构的设计配合胶类辅材的布置，也可达到美观效果，能提升整车的精致感。

空腔隔断是白车身上主要的车身断面密封手段，可以有效的阻隔空气及水进入乘客舱内，并且有很好的声音阻隔效果，可以提高车内的NVH性能。传统的空腔隔断，使用2D粘贴式的发泡材料，该种形式的产品具有成本低优势，但是黏贴的位置偏差很有可能导致密封不良，施工要求高，由于该类型的发泡胶对黏贴位置要求较高，因此对工人安装要求高，且耗费工时较多。

目前由于汽车法规要求越来越高，导致车身断面的设计越来越复杂，导致传统的发泡胶无法很好的实现密封。传统的发泡胶要求，密封断面上不允许出现零件的工艺过孔，密封效果差，产品通用性差，无法实现完全的空腔密封。

实用新型内容

本本实用新型的目的在于提供一种用于汽车B柱内腔的密封结构及车辆，其能够实现钣金加强筋缝隙及电泳孔的密封，避免车外的水汽直接进入车内，密封胶块与钣金间密封更加稳定，提高车内的NVH性能。

一种用于汽车B柱内腔的密封结构，包括塑料骨架，所述塑料骨架包括与B柱钣金固定连接的主体部以及设于所述主体部周边的密封部，所述主体部上开设有两个开孔，两所述开孔的内侧设有发泡膨胀层，所述主体部上还设有第一安装点，所述第一安装点位于两所述开孔之间，所述密封部上设有发泡膨胀层。

进一步地，所述第一安装点包括所述主体部向下形成台阶状的卡槽，在所述卡槽上设置一圈发泡膨胀层，在所述卡槽的底部形成有一对倒刺卡爪。

进一步地，所述主体部上还设有两第二安装点，两所述第二安装点设于所述第一安装点的两侧。

进一步地，所述主体部上设有加强筋。

进一步地，所述主体部呈L型结构。

进一步地，所述发泡膨胀层为EVA发泡材料层。

进一步地，所述塑料骨架为一体成型件。

进一步地，所述塑料骨架由PA66制成。

本实用新型还提供一种车辆，包括上述所述的汽车B柱内腔的密封结构。

本实用新型的用于汽车B柱内腔的密封结构，在受热后通过发泡材料的定向发泡实现塑料骨架与B柱钣金周边缝隙的密封，发泡材料的自密封实现电泳孔的密封，避免车外的水汽直接进入车内，本实用新型的密封结构可用于密封复杂端面，具备定向发泡功能，密封效果更佳稳定，填充效率更高。

附图说明

图1为本实用新型的用于汽车B柱内腔密封结构的平面示意图。

图2为图1中沿A-A线的剖面图。

具体实施方式

为更为更进一步阐述本实用新型为达成预定目的所采取的技术手段及功效，以下结合附图及较佳实施例，对本实用新型的具体实施方式、结构、特征及功效详细说明如下。