[实用新型]一种汽轮机调节阀

说明书

本实用新型涉及一种汽轮机调节阀，包括调节阀本体，调节阀本体包括第一阀、第二阀、第三阀、第四阀和第五阀，第一阀和汽轮机本体的下缸体之间连接有一连接管，第三阀和汽轮机本体下缸体之间连接有通气管，第二阀、第四阀和第五阀均与汽轮机本体上缸体之间连通，调节阀本体侧壁上开设有连接孔在连接孔内壁上固定连接有安装管，通气管外壁上的开设安装孔，安装管的另一端穿设在安装孔中，调节阀本体的侧壁上开设有连接孔，连接孔内壁上固定连接有安装管，安装管的一端穿设在安装孔中，通过这样的设置，调节阀启动汽轮机时，可以先对通气管进行预热，防止了进入汽轮机本体中的气体在通气管中液化，提高了调节阀启动汽轮机时的安全性。

技术领域

本实用新型涉及汽轮机，尤其是涉及一种汽轮机调节阀。

背景技术

汽轮机是将蒸汽的能量转换成为机械功的旋转式动力机械。又称蒸汽透平。主要用作发电用的原动机，也可直接驱动各种泵、风机、压缩机和船舶螺旋桨等。

还可以利用汽轮机的排汽或中间抽汽满足生产和生活上的供热需要。

汽轮机在启动时通过调节阀分段来启动汽轮机，调节阀先打开1号发对汽轮机下缸体通气，气体从汽轮机下缸体和3号阀连接的管中通过，气体容易在与3号阀连接的管中液化，在管中形成液体，当3号阀打开后，液体从管道进入汽轮机中，液体进入汽轮机中对汽轮机造成损伤，造成安全事故。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种汽轮机调节阀，其具有提高了调节阀启动汽轮机时的安全性的效果。

本实用新型的上述实用新型目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种汽轮机调节阀，包括调节阀本体，所述调节阀本体包括第一阀、第二阀、第三阀、第四阀和第五阀，在所述第一阀和汽轮机本体的下缸体之间连接有一连接管，在第三阀和汽轮机本体下缸体之间连接有一通气管，第二阀、第四阀和第五阀均与汽轮机本体上缸体之间连通，在所述调节阀本体侧壁上开设有一连接孔，在连接孔内壁上固定连接有一安装管，在所述通气管外壁上的开设一安装孔，所述安装管的另一端穿设在安装孔中。

通过采用上述技术方案，在调节阀本体的侧壁上开设有一连接孔，在连接孔内壁上固定连接有一安装管，安装管的一端穿设在安装孔中，通过这样的设置，在调节阀启动汽轮机时，可以先对通气管进行预热，防止了进入汽轮机本体中的气体在通气管中液化，提高了调节阀启动汽轮机时的安全性。

本实用新型进一步设置为：在所述安装管和安装孔之间设有一连接机构，所述连接机构包括固定连接在通气管外壁上的长管、设置在安装管和长管之间的锁紧件、设置在安装孔内壁和安装管之间的密封件。

通过采用上述技术方案，通过锁紧件将安装管一端锁紧在长管上，通过密封件来提高安装管和长管之间的密封性，通过这样的设置，结构简单，操作方便，方便了将安装管连接在通气管上。

本实用新型进一步设置为：所述锁紧件包括开设在长管外壁上的嵌槽、滑动嵌设在嵌槽中的滚珠、设置在长管外壁上用于驱动滚珠在嵌槽中滑动的驱动件，所述滚珠在嵌槽中滑动后抵紧在安装管外壁上。

通过采用上述技术方案，通过驱动件驱动滚珠在嵌槽中滑动，滚珠在嵌槽中滑动后抵紧在安装管外壁上，通过这样的设置，结构简单，操作方便，方便了将安装管锁紧在长管内壁上。

本实用新型进一步设置为：所述驱动件包括滑动连接在长管外壁上的驱动套、固定连接在驱动套内壁上的驱动环、固定连接在驱动套内壁上的内螺纹和固定连接在长杆外壁上的外螺纹，所述内螺纹和外螺纹之间啮合。

通过采用上述技术方案，通过内螺纹和外螺纹的配合，驱动套带动驱动环运动，驱动环驱动滚珠运动，通过这样的设置，结构简单，操作方便，方便了操作者驱动滚珠在嵌槽中滑动，滚珠在嵌槽中滑动后抵紧在安装管外壁。