[实用新型]一种电动汽车用减速传动机构

权利要求书

1.一种电动汽车用减速传动机构，包括减速箱本体(1)和与减速箱本体(1)内侧壁转动连接的驱动轴(2)，其特征在于，所述减速箱本体(1)的底部固定连接有安装座(3)，所述安装座(3)的内部开设有储油腔(4)，且所述储油腔(4)与减速箱本体(1)连通设置，所述储油腔(4)的内侧壁开设有进油口，所述进油口的内侧壁螺纹连接有密封塞(5)，所述储油腔(4)的内侧壁滑动连接有活塞(6)，所述储油腔(4)通过喷洒机构与减速箱本体(1)的顶部连接，所述驱动轴(2)通过驱动机构与活塞(6)连接，所述减速箱本体(1)的外侧壁开设有安装口，所述安装口的内侧壁设置有挡板(7)。

2.根据权利要求1所述的一种电动汽车用减速传动机构，其特征在于，所述减速箱本体(1)的内底部呈漏斗型设置，所述减速箱本体(1)的内底部开设有通孔(8)，所述安装座(3)的底部开设有与通孔(8)对应的开口，且所述开口与储油腔(4)连通设置。

3.根据权利要求1所述的一种电动汽车用减速传动机构，其特征在于，所述喷洒机构包括与储油腔(4)内侧壁固定连接的油管(9)，所述油管(9)远离储油腔(4)的一端依次贯穿安装座(3)和减速箱本体(1)的外侧壁并固定连接有多个喷头(10)，且所述喷头(10)远离油管(9)的一端贯穿减速箱本体(1)的内侧壁并向外延伸，所述安装座(3)和减速箱本体(1)的内部均开设有与油管(9)对应的油管槽。

4.根据权利要求1所述的一种电动汽车用减速传动机构，其特征在于,所述驱动机构包括与活塞(6)转动连接的活动杆(11)，所述安装座(3)的内部开设有与活动杆(11)对应的活动腔，所述活动杆(11)远离活塞(6)的一端转动连接有转盘(12)，所述安装座(3)的内部开设有安装腔(13)，所述安装腔(13)的内侧壁转动连接有转轴(14)，所述转轴(14)远离安装腔(13)内侧壁的一端与转盘(12)固定连接，所述转轴(14)和驱动轴(2)的外侧壁均固定连接有皮带轮(15)，两个所述皮带轮(15)通过皮带(16)传动连接，所述安装座(3)和减速箱本体(1)的内部均开设有与皮带(16)对应的皮带槽。

5.根据权利要求4所述的一种电动汽车用减速传动机构，其特征在于，所述活塞(6)的外侧壁开设有安装槽(17)，所述安装槽(17)的内侧壁和转盘(12)的外侧壁均固定连接有固定杆(18)，其中位于转盘(12)外侧壁上的所述固定杆(18)与转盘(12)呈偏心设置，所述活动杆(11)的两端分别与两根固定杆(18)的外侧壁活动套接。

6.根据权利要求1所述的一种电动汽车用减速传动机构，其特征在于，所述减速箱本体(1)的一端外侧壁通过合页与挡板(7)的外侧壁转动连接，所述挡板(7)通过螺栓(19)与减速箱本体(1)另一端的外侧壁固定连接，所述挡板(7)和减速箱本体(1)的外侧壁开设有与螺栓(19)对应的螺纹口和螺纹槽，所述挡板(7)的外侧壁开设有多个通风口(20)。