[实用新型]一种拉伸式汽车车顶行李架

说明书

本实用新型公开了一种拉伸式汽车车顶行李架，包括L型侧盖组、伸缩管和拉伸架，L型侧盖组包括上L型侧盖、可伸缩式装置和下L型侧盖，可伸缩式装置中设置有矩形槽，矩形槽中安装有限位板，限位板下端安装有滑条，滑条的两端开设有圆形通孔，滑条的外侧安装有支撑架，所述支撑架的中部上表面安装有弹簧插销，下L型侧盖的底端安装有吸盘,本实用新型结构承载的拉伸架和周围的伸缩管是可移动式的结构，可以实现对于不同的货物大小进行横向调节空间，若货物较高，则可通过L型侧盖组中的滑条调节竖直的高度，从而实现纵向空间的调节,纵向与横向的调节使得行李架变得更灵活，而且收纳也使得体积减少，便于携带，延长其使用寿命。

技术领域

本实用新型涉及汽车车顶行李架技术领域，具体为一种拉伸式汽车车顶行李架。

背景技术

随着国民经济的提升，越来越多的家庭都开始有私家车，为的是出行的方便，而汽车的改装产品如今也受到了越来越多的关注，这其中就有汽车车顶行李架，车顶行李架是一种安装在汽车车顶的装载货物的框架，其作用类似于车尾的行李箱，在车主有大件物品在车辆的内部空间放不下的时候，此时就可以放置在车顶行李架的上面，从而实现对物品的运载。

然而目前市场上的车顶行李架大都是采用焊接的方式或其他加工技术达到的一体化成型，虽然可以达到装运货物的目的，但是在不使用的时候却不可拆卸，从而减少其使用寿命，而且一体化成型的行李架对货物的不同类型达不到可调节空间的效果，并且在安装的时候也耗费时间。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种拉伸式汽车车顶行李架，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种拉伸式汽车车顶行李架，包括L型侧盖组、伸缩管和拉伸架，所述L型侧盖组两端分别连接伸缩管和长管，所述L型侧盖组的中轴内部设有滑槽，L型侧盖组的两端中间均设有圆孔，所述L型侧盖组包括上L型侧盖、可伸缩式装置和下L型侧盖，可伸缩式装置中设置有矩形槽，矩形槽中安装有限位板，限位板下端安装有滑条，所述滑条的两端开设有圆形通孔，滑条的外侧安装有支撑架，所述支撑架的中部上表面安装有弹簧插销，所述下L型侧盖的底端安装有吸盘。

优选的，所述L型侧盖组的数量为四个，所述伸缩管的数量为八个，所述长管的数量为八个。

优选的，所述上L型侧盖和下L型侧盖的两端分别布置两个圆孔，且成对称结构分布，圆孔垂直内嵌于L型侧盖组的两端内侧。

优选的，所述可伸缩式装置安装于滑槽中，可伸缩式装置中的限位板对滑条起限制运动作用，且其数量为两个，均设于滑条的两端，滑条的一侧连接于矩形槽，圆形通孔的直径与弹簧插销的直径相同，圆形通孔的高度高于矩形槽，弹簧插销也高于矩形槽，且弹簧插销可以插入圆形通孔中，所述支撑架与弹簧插销底端固定连接，支撑架垂直固定连接于矩形槽外端，且矩形槽安装于滑条和弹簧插销中间。

优选的，所述拉伸架是由铆钉与支架连接，拉伸架的材料为铝合金材料，表面设置有防腐层，拉伸架的各端部铆钉是嵌入吸盘中，当吸盘吸附于车顶时，可固定铆钉。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：改变了传统的汽车车顶行李架的一体化结构，本实用新型结构为可抽拉式的结构，承载的拉伸架和周围的伸缩管是可移动式的结构，可以实现对于不同的货物大小进行横向调节空间，若货物较高，则可通过L型侧盖组中的滑条调节竖直的高度，从而实现纵向空间的调节，若货物较长，则可通过调节伸缩管，从而实现纵向空间的调节，纵向与横向的调节使得行李架变得更灵活，而且收纳也使得体积减少，便于携带，延长其使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型的L型侧盖组的结构示意图；

图3为本实用新型的可伸缩装置的局部放大示意图；

图4位本实用新型的拉伸架结构示意图。