[实用新型]分腔结构的行走部

说明书

本实用新型涉及一种分腔结构的行走部，其壳体上设有油池，壳体上固定有连接板，连接板的下部与油池下部前侧壁围成开放腔室，驱动轴通过轴承支撑在壳体上，驱动齿轮与从动齿轮外啮合，行走轮和从动齿轮同轴固定，且一前一后各自通过轴承旋转连接在同一支撑轴上，支撑轴贯穿安装在连接板和油池的前后侧壁上，驱动齿轮和从动齿轮均位于油池腔室内，行走轮位于开放腔室内，导向滑靴的前后侧壁均套设并支撑在支撑轴上，导向滑靴与连接板、油池下部的相应表面之间留有间隙。本实用新型能解决滚筒式采矿机开采高硬度与高磨蚀性矿料时行走部零件磨损损耗严重以及整体设备寿命短的问题。

技术领域

本实用新型涉及一种滚筒采矿机的行走部，尤其适用于矿料磨蚀性强、采矿机行走部开式传动状态下齿轮传动件与摩擦滑动件磨损严重的场合，属于井工采矿机械技术领域。

背景技术

图14所示为现有的滚筒式采矿机行走部9，其上设有驱动轮91、行走轮组件92、轴承密封93、油孔94和顶部小油盒95。驱动轮带动行走轮组件转动，驱动轮91、行走轮组件92都设置于与外界矿料粉尘环境相通的壳体的传动腔中，矿料磨蚀对传动件齿面磨损严重。顶部小油盒94为设置于壳体顶平面以下、驱动轮以上的形成独立油腔的小油池，容油体积小、滴油速度难调节、不能有效润滑传动齿轮。当采用采矿机开采高硬度、高磨蚀性矿料时，传动齿轮等磨损尤为严重，寿命很低，严重影响了行走部的整体寿命，再加上磨粒磨损引起的其他设备零部件损耗，都大幅增加了生产成本，降低了开采效益。

针对上述问题，业内曾提出对采矿机行走部传动齿轮增加润滑，实践中由于滴油润滑效率较低，对于矮型机身行走部腔体充满矿料粉尘的运行环境，滴油润滑只能稍微缓解开式行走部传动件的磨损，无法从根本上解决磨损问题。尤其是定轴传动齿轮，矿料进入齿面啮合，对传动件轴承、轴等带来异常受力，大大影响了行走部整体使用寿命。

实用新型内容

为解决现有技术的上述问题，本实用新型提供了一种分腔结构的行走部，能解决滚筒式采矿机开采高硬度与高磨蚀性矿料时行走部零件磨损损耗严重以及整体设备寿命短的问题。

本实用新型的主要技术方案有：

一种分腔结构的行走部，包括壳体、驱动轴、驱动齿轮、从动齿轮、行走轮、导向滑靴和连接板，所述壳体上设有油池，所述连接板的上部可拆卸地固定在所述壳体上，所述连接板的下部与油池下部前侧壁围成开放腔室，所述驱动轴通过前后两组轴承支撑在所述壳体上，所述驱动齿轮固定安装在所述驱动轴上，所述驱动齿轮与从动齿轮外啮合，所述行走轮和从动齿轮同轴固定，且一前一后各自通过轴承旋转连接在同一支撑轴上，所述支撑轴由前向后依次贯穿所述连接板的连接耳和油池的前后侧壁上，所述支撑轴的后端插入采矿机的机身并与机身固定连接，所述驱动齿轮和从动齿轮均位于油池腔室内，所述行走轮位于所述开放腔室内，所述驱动轴和支撑轴穿过所述油池的侧壁之处均设有密封，所述导向滑靴的前后侧壁均套设并支撑在所述支撑轴上，所述导向滑靴的前侧壁位于所述连接板的前方，二者间留有间隙，所述导向滑靴的后侧壁位于油池下部后侧壁的后方，二者间留有间隙，所述油池的下部的外侧底面与所述导向滑靴的相对应表面之间留有间隙。

所述壳体上安装有阀壳，所述阀壳内设有阀壳油道，所述阀壳上安装有调节螺钉、观察堵和油管，所述油管的一端固定安装在所述阀壳上，且与所述阀壳油道的出口相通，所述油管的另一端悬伸于所述行走轮的上方，所述调节螺钉和观察堵所在的孔道均与所述阀壳油道相通，其中所述调节螺钉所在的孔道与所述阀壳油道的连接点高于所述阀壳油道的出口，所述观察堵所在的孔道与所述阀壳油道的连接点低于所述阀壳油道的出口。

所述壳体内设有壳体油道，所述壳体油道的进口与所述油池相通，所述壳体油道的出口与所述阀壳油道的进口相通，所述壳体油道的出口所在平面与所述阀壳油道的进口所在平面对接并密封。

所述壳体上还设有顶油标、中油标和下油标，所述中油标与所述壳体油道的出口等高，所述顶油标在高度上位于所述油池腔室的顶部，所述下油标与所述驱动轴的下部的高度一致。