[实用新型]一种用于地铁车站小系统的空调机组

说明书

本实用新型公开了一种用于地铁车站小系统的空调机组，包括：第一制冷回路、第二制冷回路、第三制冷回路、风道、风机、入风口和出风口，所述第一制冷回路设有：第一盘管蒸发器和第一压缩机；所述第二制冷回路设有：第二盘管蒸发器和第二压缩机；所述第三制冷回路设有：第三盘管蒸发器和第三压缩机；所述风道依次通过入风口、第一盘管蒸发器、第二盘管蒸发器、第三盘管蒸发器、风机和出风口，所述第一压缩机为变频压缩机。通过设置不同转速的压缩机，同时将第一盘管蒸发器、第二盘管蒸发器和第三盘管蒸发器形成梯级布置，使得空调机组制冷效果更加好。该机组主要用于地铁小系统中。

技术领域

本实用新型涉及空调设备技术领域，特别涉及一种用于地铁车站小系统的空调机组。

背景技术

地铁车站小系统是专门为地铁车站设备、供电及管理用房服务的系统。目前主流的方案是采用全空气一次回风柜式空调机组定风量运行。冷水作为载冷剂由冷水泵从冷水机组输送冷量到空调机组，机组进水管上设置动态流量平衡电动调节阀。但是这种制冷方式的制冷效果不佳。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种制冷效果好的用于地铁车站小系统的空调机组。

本实用新型解决其技术问题的解决方案是：一种用于地铁车站小系统的空调机组，包括：第一制冷回路、第二制冷回路、第三制冷回路、风道、风机、入风口和出风口，所述第一制冷回路设有：第一盘管蒸发器和第一压缩机；所述第二制冷回路设有：第二盘管蒸发器和第二压缩机；所述第三制冷回路设有：第三盘管蒸发器和第三压缩机；所述风道依次通过入风口、第一盘管蒸发器、第二盘管蒸发器、第三盘管蒸发器、风机和出风口，所述第一压缩机为变频压缩机，所述第二压缩机和第三压缩机均为定速压缩机，所述第一压缩机的转速范围为600rpm-6000rpm，所述第二压缩机和第三压缩机的转速均为2900rpm。

进一步，所述第一制冷回路、第二制冷回路和第三制冷回路均设有水冷式壳管换热器。

进一步，本空调机组还包括机柜体，所述机柜体的内部自上往下分为上段、中段和下段，所述出风口和风机设置在上段中，所述第一盘管蒸发器、第二盘管蒸发器、第三盘管蒸发器和入风口均设置在中段，所述风道设置在上段和中段之间，所述第一压缩机、第二压缩机、第三压缩机和水冷式壳管换热器均设置在下段。

进一步，所述风机为EC离心风机。

进一步，所述第一制冷回路、第二制冷回路和第三制冷回路均设有油分离器。可以将压缩机排出的高压蒸汽中的润滑油进行分离，以保证制冷回路安全高效地运行。

进一步，所述第一制冷回路、第二制冷回路和第三制冷回路均设有干燥过滤器。对制冷回路中的杂质进行过滤处理。

进一步，所述入风口处设有滤尘网。方便对需要冷却的空气进行滤尘。

进一步，所述水冷式壳管换热器的冷却水管道上设有用于调节冷却水流量的三通阀。通过调节冷却水的流量，让整个系统可以在过渡季节制冷运行,满足地铁车站小系统全年制冷需求。

进一步，所述第一制冷回路、第二制冷回路和第三制冷回路的连接管均为铜管。铜管可以避免受到腐蚀生锈，提高第一制冷回路、第二制冷回路和第三制冷回路的寿命。

本实用新型的有益效果是：通过设置不同转速的压缩机，同时将第一盘管蒸发器、第二盘管蒸发器和第三盘管蒸发器形成梯级布置，使得空调机组制冷效果更加好。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单说明。显然，所描述的附图只是本实用新型的一部分实施例，而不是全部实施例，本领域的技术人员在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他设计方案和附图。

图1是空调机组的结构示意图。

具体实施方式