[实用新型]汽车、副仪表板及副仪表板的安装结构

权利要求书

1.一种副仪表板的安装结构，其特征在于，包括：

第一导轨，所述第一导轨用于与下车体连接；

第二导轨，所述第二导轨与所述第一导轨导向配合，且所述第二导轨能够沿所述第一导轨的长度方向往复移动；及

传动机构，所述传动机构与所述第二导轨传动连接，用于带动所述第二导轨沿所述第一导轨的长度方向往复移动。

2.根据权利要求1所述的副仪表板的安装结构，其特征在于，所述传动机构包括固设于所述第一导轨上并沿所述第一导轨的长度方向设置的蜗杆、与所述蜗杆传动配合的涡轮、及驱动件，所述驱动件的驱动端与所述涡轮传动连接，用于使所述涡轮能够绕所述涡轮的中心轴线转动，所述驱动件的固定端与所述第二导轨固定连接。

3.根据权利要求2所述的副仪表板的安装结构，其特征在于，还包括安装托架，所述安装托架设有用于供所述驱动件的固定端安装的安装槽，且所述安装托架与所述第二导轨固定连接。

4.根据权利要求1至3任一项所述的副仪表板的安装结构，其特征在于，所述第一导轨包括第一支撑段，所述第一支撑段的端部设有第一导向部，所述第二导轨包括第二支撑段，所述第二支撑段的端部设有第二导向部，且所述第二导向部能够与所述第一导向部导向配合。

5.根据权利要求4所述的副仪表板的安装结构，其特征在于，所述第一导向部包括一端与所述第一支撑段连接的第一连接段、及与所述第一连接段的另一端连接的第一折弯段，且所述第一折弯段与所述第一连接段配合形成第一导向槽，所述第二导向部包括一端与所述第二支撑段连接的第二连接段、及与所述第二连接段的另一端连接的第二折弯段，且所述第二折弯段与所述第二连接段配合形成第二导向槽，所述第一折弯段设置于所述第二导向槽内，所述第二折弯段设置于所述第一导向槽内。

6.根据权利要求5所述的副仪表板的安装结构，其特征在于，所述第一折弯段与所述第二折弯段之间设有第一滚动体，和/或所述第二折弯段与所述第一连接段之间设有第二滚动体。

7.根据权利要求6所述的副仪表板的安装结构，其特征在于，所述第一折弯段与所述第二折弯段之间设有第一滚动体，所述第二折弯段与所述第一连接段之间设有第二滚动体，还包括设置于所述第一导向槽内的限位件，所述限位件设有限位腔，所述第二折弯段的一端伸入所述限位腔内，且所述限位腔的内壁设有用于对所述第一滚动体进行限位的第一限位槽及用于对所述第二滚动体进行限位的第二限位槽。

8.一种副仪表板，其特征在于，包括副仪表板本体及如权利要求1至7任一项所述的副仪表板的安装结构，所述副仪表板本体与所述第二导轨固定连接。

9.根据权利要求8所述的副仪表板，其特征在于，所述副仪表板本体朝向后排的侧壁设有出风孔，还包括设有伸缩段的导风管，且所述导风管的出风口与所述出风孔连通。

10.一种汽车，其特征在于，包括下车体及如权利要求8或9所述的副仪表板，所述下车体与所述第一导轨连接。