[实用新型]轮胎硫化模具

说明书

本实用新型涉及轮胎模具领域，具体而言，涉及轮胎硫化模具；其包括上模、芯模、下模和限位柱，当轮胎硫化模具合模时，芯模位于上模和下模之间；上模和芯模通过限位柱可活动地连接，上模能沿限位柱的长度方向靠近或远离芯模；该轮胎硫化模具结构简单，轮胎硫化后容易开模，轮胎从模具中取出不容易受损，还能降低硫化机的结构要求。

技术领域

本实用新型涉及轮胎模具领域，具体而言，涉及轮胎硫化模具。

背景技术

相关技术提供的轮胎模具结构复杂，而且在轮胎硫化前，需要将轮胎置于模具的型腔内；在轮胎硫化结束后，还需要尽可能完好无损的将轮胎从模具中取出，导致对模具的结构要求较高，轮胎模具的结构比较复杂。同时，对相关硫化机结构要求也较高，一般需硫化机带有中心机构连接芯模，且硫化机动作复杂开模慢，易造成资源的浪费。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种轮胎硫化模具，其结构简单，轮胎硫化后容易开模，轮胎从模具中取出不容易受损，还能降低硫化机的结构要求。

本实用新型的实施例是这样实现的：

一种轮胎硫化模具，其包括上模、芯模、下模和限位柱；当轮胎硫化模具合模时，芯模位于上模和下模之间；上模和芯模通过限位柱可活动地连接，上模能沿限位柱的长度方向靠近或远离芯模。

可选地，限位柱与上模可活动地连接，限位柱与芯模固定连接。

可选地，上模开设有台阶孔，台阶孔包括相互连通的第一通孔和第二通孔，第二通孔邻近芯模设置，第二通孔的内径小于第一通孔的内径，限位柱包括相互连接的限位杆和限位部，限位部位于限位杆远离芯模的一端，限位杆能在第一通孔和第二通孔中滑动，限位部能在第一通孔中滑动；限位部能与第一通孔和第二通孔连接处的台阶面配合，以防止限位柱脱离台阶孔。

可选地，下模具有容纳上模的第一腔体、以及用于容纳芯模的安装腔，第一腔体与安装腔连通；当轮胎硫化模具合模时，第一腔体的内侧壁与上模的外侧壁面配合，以使上模和下模之间径向定位。

可选地，第一腔体的底壁邻近第一腔体内壁的部位开设有环槽，以减小上模与第一腔体的底壁的接触面积。

可选地，上模的外侧壁设置有耐磨层，当轮胎硫化模具合模时，耐磨层位于第一腔体的内侧壁与上模的外侧壁之间。

可选地，上模的外侧壁设置有定位件，下模的外侧壁具有定位部，定位件与定位部可拆卸地插接配合。

可选地，安装腔包括相互连通的第二腔体和第三腔体，且第二腔体远离第三腔体的一端与第一腔体连通，芯模包括相互连接的本体部和延伸部，部分的本体部能被容纳于第二腔体，延伸部能被容纳于第三腔体，且延伸部的外侧壁与第三腔体的内侧壁能贴合。

可选地，轮胎硫化模具包括多个限位柱，多个限位柱沿上模的周向间隔分布。

可选地，上模、下模及芯模中的至少一个设置有气线。

可选地，上模还设置有第一溢胶环槽和第一气线，且第一溢胶环槽与第一气线连通。

可选地，第一溢胶环槽包括多个沿上模的周向依次间隔分布的多个溢胶槽；可选地，多个溢胶槽同轴分布。

可选地，下模还设置有第二溢胶环槽和第二气线，且第二溢胶环槽与第二气线连通。