[实用新型]一种电动汽车用电池包组装装置有效
申请号: | 201920768831.1 | 申请日: | 2019-05-27 |
公开(公告)号: | CN209822789U | 公开(公告)日: | 2019-12-20 |
发明(设计)人: | 赵振东 | 申请(专利权)人: | 南京工程学院 |
主分类号: | H01M10/04 | 分类号: | H01M10/04;H01M2/10 |
代理公司: | 32224 南京纵横知识产权代理有限公司 | 代理人: | 董建林 |
地址: | 211167 江苏*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 翻料盘 出料槽 电芯 进料组件 进料仓 正负极 计数器 本实用新型 计数拨片 计数装置 识别装置 出料端 出料口 电池槽 计数轴 上电池 安装作业 电动汽车 翻料电机 组件包括 组装装置 电池包 进料端 输料带 下电池 中心轴 架设 电池 筛选 | ||
本实用新型公开了一种电动汽车用电池包组装装置,包括验料组件与进料组件,验料组件包括进料仓、翻料盘、出料槽、计数装置及正负极识别装置,翻料盘的侧部设有电池槽一,翻料盘的中心通过中心轴连接翻料电机,进料仓、出料槽分别设置于翻料盘的两侧,进料仓设有出料口,出料口连接翻料盘,出料槽的进料端连接翻料盘,计数装置包括计数轴、计数器及计数拨片,计数器通过计数轴连接计数拨片,出料槽的出料端连接进料组件;进料组件包括电芯架及用于输送电芯架的输料带,电芯架设有上电池槽、下电池槽,出料槽的出料端连接上电池槽;所述正负极识别装置用于筛选电池槽一内正负极放置错误的的电池。本实用新型能够快速完成电芯到电芯架的安装作业。
技术领域
本实用新型涉及一种电动汽车用电池包组装装置,属于电动汽车电池组装技术领域。
背景技术
电芯的电动汽车的唯一动力部件,单体电芯目前发展受限,安全及质量都无法保证,因此现有技术中还是采用传统的18650电芯作为电动汽车的电池组件。目前,一台电动汽车需要使用上千个18650电芯,还需保证每个电芯均合格。
现有技术中将检测合格的电芯安装在电池包支架内需要大量的时间,在保证其位置准确安装的前提下,还需保证电芯的顺序(正负极)是正确的,现有技术中缺少能够将电芯快速、高效地安装在电芯架的专用设备。
实用新型内容
为解决现有技术的不足,本实用新型的目的在于提供一种电动汽车用电池包组装装置。
为了实现上述目标,本实用新型采用如下的技术方案:
一种电动汽车用电池包组装装置,其特征在于,包括验料组件与进料组件,验料组件包括进料仓、翻料盘、出料槽、计数装置及正负极识别装置,翻料盘的侧部设有电池槽一,翻料盘的中心通过中心轴连接翻料电机,进料仓、出料槽分别设置于翻料盘的两侧,进料仓设有出料口,出料口连接翻料盘,出料槽的进料端连接翻料盘,计数装置包括计数轴、计数器及计数拨片,计数器通过计数轴连接计数拨片,出料槽的出料端连接进料组件;进料组件包括电芯架及用于输送电芯架的输料带,电芯架的上表面、下表面分别设有上电池槽、下电池槽,出料槽的出料端连接上电池槽;所述正负极识别装置用于筛选电池槽一内正负极放置错误的电池。
优选,前述的一种电动汽车用电池包组装装置,其特征在于,进料仓内设有斜板,斜板下沿连接出料口。
优选,前述的一种电动汽车用电池包组装装置,其特征在于,翻料盘有两个,两个翻料盘的电池槽一相对设置。
优选,前述的一种电动汽车用电池包组装装置,其特征在于,所述正负极识别装置包括推料气缸、回收槽及视觉识别装置,所述推料气缸的输出端连接电池槽一,所述推料气缸、回收槽分别设置于翻料盘的两侧,所述视觉识别装置连接推料气缸。
优选,前述求的一种电动汽车用电池包组装装置,其特征在于,电芯架的上表面设有定位凸起,电芯架的下表面设有定位凹坑,当多个电芯架相连时,定位凸起连接定位凹坑。
优选,前述的一种电动汽车用电池包组装装置,其特征在于,输料带的两端分别设有主动轮、从动轮,主动轮连接主动轮电机的动力输出端,主动轮电机是步进电机。
优选,前述的一种电动汽车用电池包组装装置,其特征在于,验料组件还包括支架及底板,底板通过支架连接于进料仓,出料槽、翻料盘、翻料电机均连接于底板。
优选,前述的一种电动汽车用电池包组装装置,其特征在于,翻料电机是步进电机。
优选,前述的一种电动汽车用电池包组装装置,其特征在于,所述定位凸起设置于上电池槽上沿的出料槽相对端。
本实用新型所达到的有益效果:
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