[实用新型]一种用于汽车悬挂减震系统的弹性装置

权利要求书

1.一种用于汽车悬挂减震系统的弹性装置，包括套筒（4），其特征在于：所述套筒（4）的右侧设有第一支架（5），所述第一支架（5）的左侧固接有弹力组件（3），所述弹力组件（3）的左侧设有横杆（9），所述横杆（9）与套筒（4）间隙配合，所述横杆（9）的左端螺纹连接有凸块（8），所述凸块（8）的左端固接有第二支架（7），所述凸块（8）的底部和套筒（4）的底部均固接有螺纹杆（6），所述凸块（8）的内部右侧设有固定杆（1），所述凸块（8）的顶部设有调节装置（2）。

2.根据权利要求1所述的一种用于汽车悬挂减震系统的弹性装置，其特征在于：所述弹力组件（3）包括盖体（301）、圆杆（303）和第一弹簧（306），所述盖体（301）的外壁左侧与套筒（4）的内壁右端螺纹相连，所述盖体（301）的右侧与第一支架（5）的左侧固接在一起，所述盖体（301）的左侧和圆杆（303）的右端固接在一起，所述圆杆（303）的外壁右端套接有橡胶圈（302），所述橡胶圈（302）的右侧与盖体（301）的左侧相贴合，所述圆杆（303）的外壁过盈配合有橡胶管（304），所述橡胶管（304）的外壁与套筒（4）的内壁左端固接在一起，所述圆杆（303）通过横槽（305）与横杆（9）间隙配合，所述第一弹簧（306）和套筒（4）的外壁套接在一起，所述第一弹簧（306）的左端与凸块（8）的右侧相抵紧，所述第一弹簧（306）的右端与套筒（4）的左端相抵紧。

3.根据权利要求2所述的一种用于汽车悬挂减震系统的弹性装置，其特征在于：所述圆杆（303）通过横槽（305）与横杆（9）组成滑动机构。

4.根据权利要求1所述的一种用于汽车悬挂减震系统的弹性装置，其特征在于：所述固定杆（1）包括铁销（102）、第二弹簧（103）和卡槽（104），所述铁销（102）通过第一凹槽（101）与凸块（8）的右侧间隙配合，所述铁销（102）的左端和第二弹簧（103）的右端固接在一起，所述第二弹簧（103）的左端与第一凹槽（101）的内壁左端固接在一起，所述铁销（102）的右端通过第二凹槽（105）与横杆（9）的左侧间隙配合，所述铁销（102）的顶部开设有卡槽（104）。

5.根据权利要求4所述的一种用于汽车悬挂减震系统的弹性装置，其特征在于：所述第一凹槽（101）与第二凹槽（105）均为方槽。

6.根据权利要求1所述的一种用于汽车悬挂减震系统的弹性装置，其特征在于：所述调节装置（2）包括六角螺栓（202）、竖杆（203）和螺纹槽（201），所述螺纹槽（201）开设于凸块（8）的顶部，所述螺纹槽（201）的内壁与六角螺栓（202）螺纹相连，所述六角螺栓（202）的底部与竖杆（203）的顶部固接在一起，所述竖杆（203）与凸块（8）间隙配合，所述竖杆（203）的底部通过卡槽（104）与铁销（102）相抵紧。