[实用新型]一种车把可调节的自行车

说明书

本实用新型公开了一种车把可调节的自行车，包括自行车主体、车把组件、第一固定块和摆动杆，所述自行车主体包括车把组件，所述车把组件至少包括居中处与车身连接的外壳以及滑动设置在外壳两端的第一把手、第二把手，所述第一把手与第二把手一端均伸入至外壳内部，且伸入的一端相互贴合，所述第一把手一端杆壁上竖直焊接有连接杆，所述连接杆顶端与第一滑块固定连接，所述外壳的内壁顶端开设有供第一滑块与第二滑块滑动的滑槽，所述第一滑块与第二滑块并排设置，且第一滑块靠近第二滑块的一端与连接杆垂直固定连接。该车把可调节的自行车，结构合理，具有调节便利，使用舒适性高等特点，可广泛使用。

技术领域

本实用新型属于自行车技术领域，具体涉及一种车把可调节的自行车。

背景技术

自行车，又称脚踏车或单车，通常是二轮的小型陆上车辆，人骑上车后，以脚踩踏板为动力，是绿色环保的交通工具，即两轮车，可以作为环保的交通工具用来代步、出行，越来越多的人将自行车作为健身器材用来骑行锻炼、自行车出游，自行车本身也是一项体育竞技运动，有公路自行车赛、山地自行车赛、场地自行车赛、特技自行车比赛等。

每个人的骑车习惯不一样，对于车把的长度要求也不一样，目前，自行车的车把大多是固定设置的，使用舒适性差，需要进一步改进。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种车把可调节的自行车，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种车把可调节的自行车，包括自行车主体、车把组件、第一固定块和摆动杆，所述自行车主体包括车把组件，所述车把组件至少包括居中处与车身连接的外壳以及滑动设置在外壳两端的第一把手、第二把手，所述第一把手与第二把手一端均伸入至外壳内部，且伸入的一端相互贴合，所述第一把手一端杆壁上竖直焊接有连接杆，所述连接杆顶端与第一滑块固定连接，所述外壳的内壁顶端开设有供第一滑块与第二滑块滑动的滑槽，所述第一滑块与第二滑块并排设置，且第一滑块靠近第二滑块的一端与连接杆垂直固定连接，所述第二滑块远离第一滑块的一端与摆动杆的一端铰接，所述摆动杆底端与第二把手伸入至外壳内部一端的外壁铰接，所述摆动杆的杆壁居中处纵向穿过连接轴，所述连接轴固定连接摆动杆的杆壁，且连接轴的两端转动连接在外壳的内壁上，所述第一滑块与第二滑块的上表面贴合外壳的内壁，所述外壳的内壁在滑槽的两端固定设置有第一固定块与第二固定块，所述第一滑块与第一固定块之间设置有弹簧，所述第二滑块与第二固定块之间设置有拉簧。

优选的，所述弹簧的一端固定连接第一固定块，另一端固定连接在第一滑块远离第二滑块的一端侧壁上，所述第一把手与第二把手内部均开设有多组螺纹孔。

优选的，所述第二固定块朝向第二滑块的面壁上固定连接拉簧的一端，所述拉簧的另一端固定连接在第二滑块的一端。

优选的，所述第一把手与第二把手上均安装有限位螺栓，所述限位螺栓分别竖直穿过螺纹孔将第一把手与第二把手固定。

优选的，所述第一滑块与第二滑块的上端面壁均一体构造有凸起，且凸起伸入至滑槽的内壁。

优选的，所述第一固定块与第二固定块对称设置，且第一固定块靠近第一滑块，第二固定块与第二滑块靠近。

本实用新型的技术效果和优点：该车把可调节的自行车，通过拉动第二把手，第一把手也随之移动，操作方式简单，增加了把手的适用范围，第一把手与第二把手同步运动，避免了在调整把手后两端不一致的情况，进一步提升使用舒适性，通过摆动杆转动带动第二滑块推动第一滑块移动即可，原理简单易实现，该车把可调节的自行车，结构合理，具有调节便利，使用舒适性高等特点，可广泛使用。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的车把组件收起结构示意图；

图3为本实用新型的车把组件展开结构示意图。