[实用新型]车辆和五门车辆有效
申请号: | 201920772795.6 | 申请日: | 2019-05-27 |
公开(公告)号: | CN210792767U | 公开(公告)日: | 2020-06-19 |
发明(设计)人: | 瑞恩·克雷格;凯茜·冰枫·习;普拉卡什·巴萨瓦拉耶;希亚姆·皮塔拉;哈森·哈穆德 | 申请(专利权)人: | 福特全球技术公司 |
主分类号: | B60J7/10 | 分类号: | B60J7/10 |
代理公司: | 北京德恒律治知识产权代理有限公司 11409 | 代理人: | 章社杲;李伟 |
地址: | 美国密歇根*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 车辆 | ||
1.一种车辆,其特征在于,其包括:
可拆卸车顶总成,其包括从纵向车顶纵梁延伸的上B-柱,所述纵向车顶纵梁在一对横向车顶横梁之间延伸;和
车架总成,其包括下B-柱,所述下B-柱从所述车辆的门槛板延伸到腰线、在所述下B-柱的上端上限定接收部,当所述可拆卸车顶总成被组装到所述车架总成时,所述接收部接收所述上B-柱的至少50%。
2.如权利要求1所述的车辆,其特征在于,所述上B-柱是管,所述管包括顶端和下端,当所述可拆卸车顶总成附接到所述车架总成时,所述下端嵌套在所述下B-柱内。
3.如权利要求2所述的车辆,其特征在于,所述上B-柱包括一对相对的凸缘,所述一对相对的凸缘从所述管的上端延伸以限定被构造为接收所述纵向车顶纵梁的槽。
4.如权利要求2所述的车辆,其特征在于,所述上B-柱是液压成形铝管。
5.如权利要求2所述的车辆,其特征在于,所述上B-柱被插入由所述下B-柱形成的所述接收部内,直到所述接收部的内边缘接触所述上B-柱的外表面,以阻止所述上B-柱被进一步插入。
6.如权利要求5所述的车辆,其特征在于,其还包括:
螺栓,其延伸穿过由所述下B-柱的侧壁限定的第一对孔和由所述上B-柱的侧壁限定的第二对孔。
7.如权利要求6所述的车辆,其特征在于,其还包括:
加强套筒,其在所述上B-柱的侧壁之间延伸,并且限定被构造为接收至少一个所述螺栓的内径。
8.一种五门车辆,其特征在于,其包括:
车架总成,其包括下B-柱,所述下B-柱从门槛板延伸并终止于所述车辆的腰线并成形接收部;
车顶总成,其包括上B-柱,所述上B-柱包括从纵向延伸的车顶纵梁延伸的液压成形管,其中所述上B-柱的长度的至少三分之一设置在所述接收部内;以及
连接器,其可拆卸地连接所述下B-柱和所述上B-柱。
9.如权利要求8所述的五门车辆,其特征在于,所述下B-柱包括内U形面板和外U形面板,所述内U形面板和所述外U形面板各自固定到另一者以限定从所述外U形面板的基部到所述腰线变窄的锥形圆柱形结构。
10.如权利要求9所述的五门车辆,其特征在于,所述外U形面板包括:中间部分,其至少部分地限定所述基部并终止于所述腰线;以及一对侧凸缘,所述一对侧凸缘与所述中间部分间隔开并通过一对结构肋连接到所述中间部分,所述一对结构肋在所述一对侧凸缘和所述中间部分之间延伸并朝向彼此会聚以限定由所述下B-柱形成的所述接收部的底部。
11.如权利要求10所述的五门车辆,其特征在于,所述一对侧凸缘的一部分从所述中间部分和所述一对结构肋朝向彼此向内弯曲,以限定被构造为接收所述上B-柱的锥形部分的部分闭合的横截面。
12.如权利要求11所述的五门车辆,其特征在于,所述内U形面板的部分被固定到所述一对侧凸缘的向内弯曲的所述部分并且与所述一对侧凸缘的向内弯曲的所述部分直接接触。
13.如权利要求11所述的五门车辆,其特征在于,所述一对侧凸缘的另一部分从所述中间部分和所述一对结构肋向外弯曲,以限定弓形横截面。
14.如权利要求13所述的五门车辆,其特征在于,其还包括:
至少一个螺栓,其延伸穿过由所述下B-柱的侧壁限定的第一对孔和由纵长锥形管限定的第二对孔;和
至少一个加强套筒,其在所述纵长锥形管的侧壁之间延伸并且限定被构造为接收所述至少一个螺栓的内径。
15.一种五门车辆,其特征在于,其包括:
车架总成,其包括成形接收部的下B-柱,以及分叉的前侧和后侧入口/出口;
车顶总成,其包括上B-柱,所述上B-柱包括从纵向延伸的车顶纵梁延伸的管,并且其中所述上B-柱的长度的至少三分之一设置在所述接收部内;和
连接器,其可拆卸地连接所述下B-柱和所述上B-柱。
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