[实用新型]多系统天然气发动机试车座台用连接装置

说明书

本实用新型公开了一种多系统天然气发动机试车座台用连接装置，包括固定连接在试车座台上的测试集成插接座，与天然气发动机可拆卸插接的测试集成插接头，所述测试集成插接座与所述测试集成插接头可拆卸插接设置；本实用新型的将测试集成插接座固定安装在试车座台上，在进行试车时选择与被试发动机相应测试集成插接头，将其一端插接在测试集成插接座上，另一端插接在发动机的整车接口上，即可启动发动机进行试车测试，接线简单，只需对应每种系统的发动机设置一根专用的测试集成插接头即可，极大地简化了试车线束连接过程，提高了线束连接的可靠性与工作效率，避免了错接引起的短路现象，提高了测试的安全性。

技术领域

本实用新型涉及天然气发动机测试技术领域，尤其涉及一种多系统天然气发动机试车座台用连接装置。

背景技术

天然气发动机投入使用后，一般是在高温、高压、高转速和高负荷等极为苛刻的条件下工作的，为保证天然气发动机及其系统的可靠性，在天然气发动机安装使用之前，必须要进行整机试车。天然气发动机在整机试车时，均是通过试车座台来测试完成的。

天然气发动机与试车座台线束连接需准确、可靠，才能保证发动机的正常运转、数据采集和信息通讯。为满足测试需要并节约测试成本，目前的试车台座均为集成式结构，即同一试车座台能够满足多种系统的发动机性能测试工作，且在实际测试过程中，每种系统的发动机线束需单独布线，相互独立，因此造成同一试车座台内的线束接头样式繁多、布线混乱，测试时线束分辨困难，连接速度慢，很容易因线束接头插错而造成发动机的测试无法顺利进行，甚至还存在线束短路的安全隐患，是造成测试工作效率低，测试工作量大等的重要因素之一。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种连接方便快捷、通用性强的多系统天然气发动机试车座台用连接装置。

为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是：多系统天然气发动机试车座台用连接装置，包括固定连接在试车座台上的测试集成插接座，与天然气发动机可拆卸插接的测试集成插接头，所述测试集成插接座与所述测试集成插接头可拆卸插接设置；

所述测试集成插接座包括插接座本体，所述插接座本体表面呈矩阵布置有若干插接孔，所述插接座本体连接有与试车座台电连接的测试线束；

所述测试集成插接头包括插接头本体，所述插接头本体表面布置有与所述插接孔对应插接配合的插接针，所述插接头本体通过通讯线束连接有用于与发动机整车接口连接的接口连接端头。

作为优选的技术方案，所述插接座本体上固定有安装背板，贯穿所述安装背板布置有安装螺孔。

作为优选的技术方案，所述插接座本体上设有凸起的插接围板，所述插接孔设于所述插接围板内。

作为优选的技术方案，所述插接座本体内集成有电源模块、通讯模块、油门模块及预留模块，所述测试线束包括与所述电源模块对应连接的电源线，分别与所述通讯模块和所述预留模块对应连接的通讯线及与所述油门模块对应连接的油门信号线，所述电源模块、所述通讯模块、所述油门模块及所述预留模块还连电连接至对应设置的所述插接孔。

作为优选的技术方案，所述通讯模块内设有两组独立的CAN总线，一组所述CAN总线连接至与所述通讯模块对应的所述通讯线，另一组所述CAN总线连接所述预留模块和与所述预留模块对应的所述通讯线。

作为对上述技术方案的改进，所述插接头本体上设有针槽，所述插接针布置于所述针槽内，所述针槽内还形成有插接配合所述插接围板的插接定位环槽。