[实用新型]锁扣机构、箱门、手套箱及车辆

说明书

本实用新型涉及车辆领域，提供一种锁扣机构、箱门、手套箱及车辆，所述锁扣机构包括锁杆组件及扣手组件；所述扣手组件包括具有第一配合动作部的扣手板；所述锁杆组件包括能够动作的第一锁杆和第二锁杆，以及分别与所述第一锁杆和所述第二锁杆连接的驱动单元；所述驱动单元具有第二配合动作部，所述驱动单元配置为能够在受到所述扣手板的驱动时带动所述第一锁杆和所述第二锁杆动作以解锁。本实用新型所述的锁扣机构具有零件较少、安装简单的优点。

技术领域

本实用新型涉及车辆技术领域，特别涉及一种锁扣机构、箱门、手套箱及车辆。

背景技术

汽车副驾驶一侧的手套箱作为驾驶舱内主要的储物空间，主要开启形式为旋转开启，即，通过内置或外置的锁杆实现限制箱门启闭的功能。

目前，常见的手套箱的锁杆机构包含扣手部分和锁模块部分，其中扣手部分主要包括扣手和底座，锁模块部分包含锁杆和转换部分。一般情况下，扣手与锁模块部分均通过螺钉与对手件固定，这就会导致涉及的零部件较多，进而使得安装工序复杂的问题。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型旨在提出一种锁扣机构，该锁扣机构具有零件较少、安装简单的优点。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案是这样实现的：

一种锁扣机构，所述锁扣机构包括锁杆组件及扣手组件；所述扣手组件包括具有第一配合动作部的扣手板；所述锁杆组件包括能够动作的第一锁杆和第二锁杆，以及分别与所述第一锁杆和所述第二锁杆连接的驱动单元；所述驱动单元具有第二配合动作部，所述驱动单元配置为能够在受到所述扣手板的驱动时带动所述第一锁杆和所述第二锁杆动作以解锁。

可选的，所述驱动单元包括第一转子和第二转子，所述第一转子和所述第二转子均具有所述第二配合动作部；所述第一转子和所述第二转子分别设有第一凸起部和第二凸起部，所述第一锁杆和所述第二锁杆相靠近的端部分别设有第一从动孔和第二从动孔，所述第一凸起部和所述第二凸起部分别伸入所述第一从动孔和所述第二从动孔中。

可选的，所述第一转子和所述第二转子中的一者设有能够随转子转动的主动件，另一者设有与所述主动件相配合以驱动转子转动的从动件。

可选的，所述驱动单元包括弹性复位件，所述弹性复位件分别连接于所述第一转子和所述第二转子以在所述扣手板的端部脱离所述驱动单元时，使所述第一锁杆和所述第二锁杆移动以实现锁扣。

相对于现有技术，本实用新型所述的锁扣机构具有以下优势：

由于所述扣手组件包括具有第一配合动作部的扣手板，因此，扣手板可以通过第一配合动作部直接安装于箱门等结构，省去了螺钉，简化了安装结构。

由于所述驱动单元具有第二配合动作部，因此，驱动单元可以通过第二配合动作部直接安装于箱门等结构，省去了螺钉，简化了安装结构。并且，所述驱动单元还能够在受到所述扣手板的驱动时带动所述第一锁杆和所述第二锁杆动作以解锁，从而在减少零件、简化安装结构的基础上实现解锁功能。

本实用新型还提供一种箱门，所述箱门包括上述的锁扣机构，所述扣手板通过所述第一配合动作部与所述箱门配合，所述驱动单元通过所述第二配合动作部与所述箱门配合，所述第一锁杆和所述第二锁杆能够在所述箱门上动作。

可选的，所述箱门包括相互连接且间隔设置的内门板和外门板，所述内门板和所述外门板之间形成安装腔室，所述锁扣机构安装于所述内门板并位于所述安装腔室中，所述扣手板的第一配合动作部安装于所述外门板且所述扣手板的端部伸入所述安装腔室中。

可选的，所述内门板设有第一转轴和第二转轴，所述第一转子和所述第二转子分别可枢转的设置于所述第一转轴和所述第二转轴。

可选的，所述外门板设置有扣手转轴，所述扣手板的第一配合动作部与所述扣手转轴铰接。