[实用新型]一种载货卡车车头前翻转支架

说明书

本实用新型公开了一种载货卡车车头前翻转支架，包括底板、第一滑动槽和固定块，所述底板的右侧安置有支撑机构，且支撑机构的上方固定有千斤顶，所述千斤顶的上方连接有顶板，所述第一滑动槽的内部安置有第一连接杆，且第一滑动槽位于底板的内部，所述固定块的上方安装有支杆，且固定块位于第一连接杆的左侧，所述支杆的右端表面贴合有连接块，且连接块的右侧安置有第二连接杆，所述第二连接杆的外部设置有第二滑动槽。该载货卡车车头前翻转支架可承受压力大，能够应对特殊情况，不会轻易的发生晃动，能够根据车头的尺寸进行调节，适用范围广，且在不需要进行翻转时，不会影响到车头的正常工作，在需要进行翻转时不需要借助其他设备，使用便利。

技术领域

本实用新型涉及货车车头翻转技术领域，具体为一种载货卡车车头前翻转支架。

背景技术

货车是一种主要为载运货物而设计和装备的商用车辆，它能否牵引一挂车均可，载货汽车一般称作货车，又称作卡车，指主要用于运送货物的汽车，有时也指可以牵引其他车辆的汽车，属于商用车辆类别，一般可依照车的重量分为重型和轻型两种，在对货车进行维修时需要对车头进行翻转，翻转支架是卡车车头中不可缺少的部件。

然而，现有的翻转支架可承受的压力较小，无法应对特殊情况，容易发生晃动，导致车头被带动而发生晃动的情况，比较麻烦，不能根据车头的尺寸进行调节，适用范围较窄，且在不需要进行翻转时容易影响到车头的正常工作，进行翻转时需要借助其他设备，使用不便利，为此，我们提出一种载货卡车车头前翻转支架。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种载货卡车车头前翻转支架，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种载货卡车车头前翻转支架，包括底板、第一滑动槽和固定块，所述底板的右侧安置有支撑机构，且支撑机构的上方固定有千斤顶，所述千斤顶的上方连接有顶板，所述第一滑动槽的内部安置有第一连接杆，且第一滑动槽位于底板的内部，所述固定块的上方安装有支杆，且固定块位于第一连接杆的左侧，所述支杆的右端表面贴合有连接块，且连接块的右侧安置有第二连接杆，所述第二连接杆的外部设置有第二滑动槽，所述支杆的内部安装有翻转机构。

优选的，所述支撑机构包括支撑板、加强筋和固定板，且支撑板的上方连接有加强筋，所述加强筋的上方安置有固定板。

优选的，所述支撑板与固定板之间相平行，且支撑板、加强筋和固定板之间呈桁架状结构，并且支撑板和固定板之间通过底板构成密封结构。

优选的，所述固定块通过第一连接杆和第一滑动槽之间的配合与底板构成滑动平移结构，且固定块之间关于底板的竖直中心线相对称，并且顶板与底板之间相平行，而且支杆通过连接块、第二连接杆和第二滑动槽之间的配合与顶板构成滑动平移结构。

优选的，所述翻转机构包括液压推杆、止动销、定位槽和转轴，且液压推杆的下方连接有止动销，所述止动销的外部设置有定位槽，且定位槽的外部安装有转轴。

优选的，所述止动销通过液压推杆与转轴之间构成滑动升降结构，且止动销通过定位槽与转轴之间活动连接，并且顶板通过转轴与支杆构成转动结构。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型通过固定块、第一连接杆、第一滑动槽和支杆的设置，对固定块施加作用力，通过第一连接杆在第一滑动槽中的移动，对固定块水平方向的位置进行调节，同时固定块的移动带动支杆进行移动，从而对支架的尺寸进行调节，使支架能够根据卡车车头的尺寸进行调节，提升了支架的适用范围；

2、本实用新型通过加强筋、固定板和支撑板的设置，加强筋、固定板和支撑板之间的桁架状结构通过多个三角形结构提升了底板可承受的压力，从而提升了支架的牢固性，使支架能够承受更大的压力，同时也防止了支架受到外部作用力影响发生晃动带动车头发生晃动的情况，提升了支架的稳定性；