[实用新型]一种起动机线圈接线结构有效
申请号: | 201920777687.8 | 申请日: | 2019-05-28 |
公开(公告)号: | CN209844669U | 公开(公告)日: | 2019-12-24 |
发明(设计)人: | 王佩剑;谭志平;沈学飞 | 申请(专利权)人: | 浙江大东吴汽车电机股份有限公司 |
主分类号: | H02K3/28 | 分类号: | H02K3/28;H02K3/51 |
代理公司: | 11588 北京华仁联合知识产权代理有限公司 | 代理人: | 孙艾明 |
地址: | 313000 浙江*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 磁场线圈 出线头 首端 尾端 并联连接线 转子内芯 避让 环形阵列方式 线圈接线结构 本实用新型 中心位置处 侧边连接 出线结构 转角位置 起动机 位置处 上端 侧边 接线 下端 平行 出线 修正 | ||
一种起动机线圈接线结构,包括转子内芯,所述的转子内芯周围环形阵列方式固定安装有多个矩形磁场线圈,其特征在于:每个所述的矩形磁场线圈的下端中心位置处均设置有尾端出线头,所有所述尾端出线头均与尾端并联连接线连接,每个所述的矩形磁场线圈的上端的一个转角位置上均设置有避让角,所述的避让角与所述矩形磁场线圈的侧边连接位置处设置有首端出线头,所有所述首端出线头均与首端并联连接线连接,所述的首端出线头的出线方向与所述矩形磁场线圈的侧边平行。本实用新型修正出现方式,同时设计出线结构以解决现有技术的接线不方便的技术问题。
技术领域
本实用新型涉及转子加工设备技术领域,具体涉及一种起动机线圈接线结构。
背景技术
现有的起动机通常采用OE制造商磁场线圈实施,现有OE制造商磁场线圈是首端出线头中线圈中间,尾端出线在线圈的另一头侧面,因为起动机轴向长度空间设计紧凑,首端连接线的规格和线圈绕线用的规格不同,具体是厚而窄,这样造成绕线剪线头工艺和线圈点焊工艺都带来了难度或生产采购不方便,如果采用行业常用铜线规格又造成首端出线头高度超出机壳端面导致线头与挡油盖端面搭铁,最终起动机不工作。因此需要装配整形,生产效率低及可能因整形导致的报废或整形不到位的质量潜在风险。
又如中国公开号为CN205723046U的中国实用新型专利所公开的一种组合式磁场线圈,其特征是:包括底板和压板,在底板和压板之间设置多个线饼,相邻线饼之间设置垫块;在所述压板上固定接线板,接线板上设置接线端子,接线端子与线饼引出线连接。所述线饼为环形线饼,线饼引出线由线饼的外侧穿出后与接线端子连接。所述底板和压板由拉杆连接,拉杆的一端固定在底板上,拉杆的另一端与固定在压板上的紧固条通过螺母紧固。在所述底板和线饼之间、压板和线饼之间分别设置垫块。所述接线板通过弯角件固定在压板上。在所述底板和压板上设置气孔。所述弯角件和接线板通过第一螺钉固定连接。该技术方案在使用到解决现有接线不方便的技术问题时,需要采用非标铜线,显然对现有技术问题并没有很好的解决。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种起动机线圈接线结构,本实用新型修正出现方式,同时设计出线结构以解决现有技术的接线不方便的技术问题。
本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的:一种起动机线圈接线结构,包括转子内芯,所述的转子内芯周围环形阵列方式固定安装有多个矩形磁场线圈,每个所述的矩形磁场线圈的下端中心位置处均设置有尾端出线头,所有所述尾端出线头均与尾端并联连接线连接,每个所述的矩形磁场线圈的上端的一个转角位置上均设置有避让角,所述的避让角与所述矩形磁场线圈的侧边连接位置处设置有首端出线头,所有所述首端出线头均与首端并联连接线连接,所述的首端出线头的出线方向与所述矩形磁场线圈的侧边平行。
作为本实用新型的优选,所述的避让角为圆角。
作为本实用新型的优选,所述的首端出线头包括焊接段与过渡段,所述的过渡段与所述矩形磁场线圈连接,所述的焊接段设置于所述过渡段的端部。
作为本实用新型的优选,所述的焊接段的长度小于所述首端并联连接线的宽度。
作为本实用新型的优选,所述的过渡段长度大于0.5cm,且小于1cm。
作为本实用新型的优选,所有所述的矩形磁场线圈均并联在所述首端并联连接线与所述尾端并联连接线之间。
综上所述,本实用新型具有如下有益效果:
本实用新型具有避免了因整形不当造成的报废和返工,大大提高装配生产效率和质量的稳定性的优点。
附图说明
图1为本实用新型实施例的结构示意图;
图2为本实用新型实施例的首端出线头结构示意图;
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