[实用新型]一种扫路车后提升润滑油集中加注装置

说明书

本实用新型公开了一种扫路车后提升润滑油集中加注装置，包括扫路车，所述扫路车的四角均设置有轴承，且扫路车的尾部设置有支架，所述支架的上方设置有油泵，且支架的右侧壁设置有分流阀，所述分流阀的一侧设置有调压螺栓，且分流阀的另一侧设置有油口，所述调压螺栓共设置有五个，所述油口共设置有五个，最右侧所述油口与油泵之间通过第五油管连接，最左侧所述油口与左上角所述轴承之间通过第一油管连接；本实用新型利用油泵、分流阀、油管、卡套螺母接头等相配合组成润滑油集中加注装置，其中油泵安装在车辆尾部，空间充裕方便操作，一次操作可同时润滑多路轴承，省时省力。

技术领域

本实用新型属于道路清扫技术领域，具体涉及一种扫路车后提升润滑油集中加注装置。

背景技术

目前扫路车在国内已经得到了大范围的推广和使用，能够有效的代替人工实施道路清扫的工作，有效的提高了工作效率，同时以机械代替人工进行道路清扫作业也降低了人工清扫的安全隐患。目前，纯扫式扫路车垃圾的收集为扫滚滚动将垃圾扫至提升底部，由提升刮板将垃圾刮至垃圾箱内，而刮板固定在链条上由主动轴带动从动轴做循环运动，因此提升中两轴的润滑直接影响提升的工作状态与使用寿命，但由于空间受限以及加注不及时等原因，导致提升易出现故障，所以就需要一种方便快捷的润滑油集中加注装置结构。

实用新型内容

为解决上述背景技术中提出的问题。本实用新型提供了一种扫路车后提升润滑油集中加注装置，具有结构简单，新颖合理，成本低，实用性强的特点。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种扫路车后提升润滑油集中加注装置，包括扫路车，所述扫路车的四角均设置有轴承，且扫路车的尾部设置有支架，所述支架的上方设置有油泵，且支架的右侧壁设置有分流阀，所述分流阀的一侧设置有调压螺栓，且分流阀的另一侧设置有油口，所述调压螺栓共设置有五个，所述油口共设置有五个，最右侧所述油口与油泵之间通过第五油管连接，最左侧所述油口与左上角所述轴承之间通过第一油管连接，左侧第二个所述油口与左下角所述轴承之间通过第二油管连接，左侧第三个所述油口与右上角所述轴承之间通过第三油管连接，左侧第四个所述油口与右下角所述轴承之间通过第四油管连接。

优选的，所述支架为不锈钢材质构件。

优选的，所述油泵与分流阀以及分流阀与支架之间均通过螺栓方式连接。

优选的，所述支架与扫路车之间通过焊接方式连接。

优选的，所述第一油管、第二油管、第三油管、第四油管和第五油管的表面均设置有抗氧化膜。

优选的，所述第一油管、第二油管、第三油管、第四油管和第五油管的接头处均采用卡套式接头。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型利用油泵、分流阀、油管、卡套螺母接头等相配合组成润滑油集中加注装置，其中油泵安装在车辆尾部，空间充裕方便操作，一次操作可同时润滑多路轴承，省时省力。

2、本实用新型通过第一油管、第二油管、第三油管和第四油管的配合使用，可使轴承及时得到润滑，有效保护轴承减轻磨损，得以满足扫路提升装置在工作中的保养需要。

3、本实用新型该实用新型结构简单，新颖合理，成本低，实用性强。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型油管分布的结构示意图。

图中：1、轴承；2、油泵；3、分流阀；4、支架；5、扫路车；6、调压螺栓；7、油口；8、第一油管；9、第二油管；10、第三油管；11、第四油管；12、第五油管。

具体实施方式