[实用新型]一种工程船舶用液压系统管路

说明书

本实用新型涉及船舶管路技术领域，且公开了一种工程船舶用液压系统管路，包括管体，所述管体的四角均开设有滑动槽，所述管体的外侧通过空腔与圆台套接，所述圆台的顶部设置有灯光装置。该工程船舶用液压系统管路，通过控制器控制旋转电机运作，从而带动齿轮旋转，使齿轮在齿条上移动，从而带动圆台整体在管体外侧前后移动，通过控制超声波振动子对管体内传递超声波信号，在超声波传感器检测到某处信号幅度有突然增大的趋势时，超声波传感器将信息传递至给控制器，控制器控制旋转电机停止运作，同时灯光装置亮红灯，警报器发出警报，工作人员赶到现场进行维修即可，达到了对故障位置简单而快捷的定位效果。

技术领域

本实用新型涉及船舶管路技术领域，具体为一种工程船舶用液压系统管路。

背景技术

工程船舶是指按不同工程技术作业的要求，装备各种专用设备，从事各种工程技术作业的船舶。其类型繁多、设备复杂、专业性强、新技术、新设备应用较多，且各具特色。主要有挖泥船、起重船、打桩船、混凝土搅拌船、打捞船、布缆船、航标船、铺管船、钻探船、采油平台，以及配合挖泥船作业的吹泥船、泥驳等。一般要求具备足够的稳定性，广阔的甲板作业面积和良好的运动性能。在工程船舶专业时常常需要用到管路，管路是指液压系统中传输工作流体的管道。相对于管道而言，管路是一种合理安排的管道系统。而管路在出现破损时，很难对破损位置进行精准定位，现有的定位方式多为人工手举定位装置沿着管路路径进行定位，但人工的方式繁琐且速度较慢。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种工程船舶用液压系统管路，解决了人工定位速度慢且繁琐的问题。

(二)技术方案

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种工程船舶用液压系统管路，包括管体和圆台，所述管体的四角均开设有滑动槽，四组所述滑动槽的内壁均固定连接有第一固定块，四组所述第一固定块的一侧均开设有两组滑行槽，四组所述第一固定块的中心均固定连接有齿条，所述圆台的中心开设有空腔，所述管体的外侧通过空腔与圆台套接，所述圆台的顶部设置有灯光装置，所述圆台顶部的左侧设置有警报器，所述空腔内壁的四角均固定连接有第二固定块，四组所述第二固定块的一侧分别固定连接有四组连接板组，连接板组由两组连接板成，四组所述连接板组的一侧分别与两组滑行槽滑动连接，八组所述连接板中位于左侧的四组连接板的内部均开设有凹槽，四组所述凹槽的右侧均开设有通孔，四组所述凹槽的内左侧壁均与旋转电机的左侧固定连接，四组所述旋转电机的输出端均穿出通孔并与第一固定轴的左端固定连接，四组所述第一固定轴的右端均与齿轮的左侧固定连接，四组所述齿轮的右侧均与第二固定轴的左端固定连接，四组所述第二固定轴的右端均与轴承的左侧固定连接，四组所述轴承的右侧均与八组连接板中位于右侧的四组连接板固定连接，四组所述齿轮均与齿条啮合，所述空腔的内右侧壁和内底侧壁均开设有空槽，两组所述空槽的内部均设置有超声波振动子。

优选的，所述灯光装置包含有绿灯、黄灯和红灯，所述警报器为蜂鸣警报器。

优选的，所述第一固定块的长度和滑动槽的长度相同，所述第二固定块的长度为空腔内壁长度的0.6倍。

优选的，所述连接板的宽度和滑行槽的宽度相适配，所述连接板的长度为第二固定块的0.8倍。

优选的，所述超声波振动子为20K振动子，型号为YP-5020-4BZ-LS，所述超声波振动子的长度和空槽的长度相适配。

优选的，所述圆台的顶部设置有控制器，所述控制器的主芯片为单片机，且单片机的型号为AT89S51，所述控制器和警报器电连接，所述灯光装置和控制器电连接。

优选的，所述控制器和旋转电机电连接，所述圆台的右侧和底侧均设置有超声波传感器，且超声波传感器的型号为SW741传感器，所述控制器和超声波传感器电连接连接。

(三)有益效果