[实用新型]一种用于提升机的刹车装置

说明书

本实用新型公开了一种用于提升机的刹车装置，包括滑杆固定座、滑杆、滑轮轴座、钢丝滑轮、刹车连接长杆、刹车连接短杆、偏心棘轮、弹簧，滑杆固定座包括两块上下对称设置在提升料斗上的第一支撑板，每块第一支撑板左右对称设置有连接孔，滑杆是左右对称设置在两块第一支撑板之间，滑杆的两端分别与连接孔连接固定。本实用新型所述的一种用于提升机的刹车装置，其结构合理，具有结构简单、使用方便、实用性强，安全可靠等优点，有效解决传统提升机没有刹车装置的问题。

技术领域

本实用新型涉及机械设备领域，尤其是涉及一种用于提升机的刹车装置。

背景技术

已知技术中，提升机一般都是采用钢丝绳配合卷扬机作为主要拉升部件，承载着较大的负荷，生产过程中不断反复上下运行，所以对钢丝绳的要求也特别高，时间长了，就容易产生安全隐患。钢丝绳一旦断裂，提升机料斗就会快速下滑，很容易造成人身安全事故及较大的经济损失，发生故障后，维修所花费时间长，费用高，传统提升机没有刹车装置，所以有必要设计一种用于提升机的刹车装置。

发明内容

本实用新型要解决的技术问题是：为了克服上述中存在的问题，提供了一种用于提升机的刹车装置，其结构合理，具有结构简单、使用方便、实用性强，安全可靠等优点，有效解决传统提升机没有刹车装置的问题。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种用于提升机的刹车装置，包括滑杆固定座、滑杆、滑轮轴座、钢丝滑轮、刹车连接长杆、刹车连接短杆、偏心棘轮、弹簧，所述的滑杆固定座包括两块上下对称设置在提升料斗上的第一支撑板，每块第一支撑板左右对称设置有连接孔；

所述的滑杆是左右对称设置在两块第一支撑板之间的圆柱体结构，滑杆的两端分别穿过两块第一支撑板上的连接孔，且在滑杆两端分别设置有卡簧槽，卡簧槽内卡接设置有用于防止滑杆脱落的卡簧；

所述的滑轮轴座包括一块设置于两块第一支撑板之间具有矩形结构的第二支撑板、连接轴、压板、滑套；所述第二支撑板面向提升料斗的一面上平行且对称的设置有两块压板，在两块压板之间形成一道横向槽体；所述第二支撑板在设置压板相反一面上设置具有阶梯结构的连接轴，连接轴上通过轴承连接设置有钢丝滑轮，钢丝滑轮与外部卷扬机通过拉索连接；

所述的滑套均匀且对称的焊接在第二支撑板的左右两侧，且两侧的滑套分别与左右两根滑杆套设，最上方的滑套与位于上方的第一支撑板之间的滑杆上套设有弹簧，弹簧的两端分别与第一支撑板、滑套抵接；

所述的提升料斗在滑杆固定座左右两侧分别设有第三支撑板，两块第三支撑板上分别设有套筒；

所述的刹车连接长杆包括“L”形的长杆本体以及设置在长杆本体一端上的第一连接法兰；所述的刹车连接短杆包括短杆本体以及设置在短杆本体一端上的第二连接法兰；所述短杆本体是与套筒套设，短杆本体朝外的一端是与偏心棘轮固定连接，第二连接法兰是与第一连接法兰通过螺栓固定连接，长杆本体的另一端是设置在两块压板之间形成的横向槽体内；

所述偏心棘轮的一侧为圆弧结构，偏心棘轮的另一侧沿螺旋线向外突出，且突出部分设有齿形，齿形是与轨道表面抵接。

进一步的，所述的滑轮轴座还包括一块与第二支撑板一体式结构的限位块，限位块是与位于上方的第一支撑板抵接限位。

进一步的，所述短杆本体朝外的一端具有方形结构，该方形结构端与偏心棘轮上设置的方形孔连接。

进一步的，所述的刹车连接长杆、刹车连接短杆均是左右对称设置的两根，相应的，与刹车连接短杆连接的偏心棘轮数量也是两个。

进一步的，所述偏心棘轮的一侧沿螺旋线向外突出，突出部分设有倾斜的齿形，螺旋线延伸方向以及齿形倾斜朝向与提升料斗上的滚轮在提升料斗上升时的旋转方向一致。