[实用新型]一种汽车发动机气缸盖罩密封圈有效
申请号: | 201920779238.7 | 申请日: | 2019-05-27 |
公开(公告)号: | CN211038856U | 公开(公告)日: | 2020-07-17 |
发明(设计)人: | 常文余;吴萍 | 申请(专利权)人: | 江苏恒丰橡胶制品有限公司 |
主分类号: | F02F11/00 | 分类号: | F02F11/00 |
代理公司: | 北京中政联科专利代理事务所(普通合伙) 11489 | 代理人: | 何浩 |
地址: | 225300 江苏省*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 汽车发动机 缸盖 密封圈 | ||
本实用新型提供了一种汽车发动机气缸盖罩密封圈,本实用新型第一密封体、多个弧形凸起,使第一密封体内表面与外表面抵紧密封凹槽,气缸盖与气缸盖罩的连接,为密封圈本体增加压力,密封圈本体靠近密封凹槽方向运动,第一密封体、弧形凸起与密封凹槽挤压,避免密封圈发生移位,提高密封效果;通过第二密封体左右两侧的弧形凹槽,增加第二密封体的弹性,使第二密封体在气缸盖与气缸盖罩的连接作用下更易发生变形,从而弧形凹槽A、弧形凹槽B的弧度增加,保证主密封条、副密封条发生挤压,抵紧密封凹槽;解决了现有密封凹槽尺寸偏差较大的部分使密封圈与密封凹槽之间的过盈量产生的摩擦力小于密封圈的重力引起密封圈脱出的问题。
技术领域
本实用新型涉及汽车发动机技术领域,具体涉及一种汽车发动机气缸盖罩密封圈。
背景技术
气缸盖罩是该盖在发动机气缸的罩壳,遮盖并密封气缸盖,将机油保持在内部,同时将污垢和湿气等污染物隔绝于外。为了保证气缸盖罩与气缸盖之间的密封性,气缸盖罩与气缸盖之间采用橡胶材质的密封圈进行密封;气缸盖罩与气缸盖的接触平面上设有密封凹槽,密封凹槽通过压铸模具成型,密封圈位于密封凹槽内。
但是由于密封凹槽截面为楔形,而密封圈截面一般为矩形,所以密封圈定位效果差,很容易发生移位,直接影响密封效果;同时由于密封凹槽为压铸模具成型,密封凹槽尺寸偏差较大的部分会使密封圈与密封凹槽之间的过盈量产生的摩擦力小于密封圈的重力引起密封圈脱出,引起密封失效。
实用新型内容
为了解决现有技术中存在的问题,本实用新型提供了一种汽车发动机气缸盖罩密封圈,具有密封性好、不易移位的特点。
本实用新型解决上述问题的技术方案为:一种汽车发动机气缸盖罩密封圈,包括密封圈本体;
密封圈本体包括第一密封体、第二密封体、环形凸台,第一密封体、环形凸台分别位于第二密封体的上下两侧,第一密封体、环形凸台分别与第二密封体连接为一体结构。
进一步的,第一密封体截面为等腰梯形;第一密封体内圆柱面与外圆柱面上分别连有多个弧形凸起。
进一步的,第二密封体内圆柱面与外圆柱面分别设有弧形凹槽A、弧形凹槽B,弧形凹槽A、弧形凹槽B关于第二密封体左右对称。
进一步的,弧形凹槽A上设有多个主密封条A、副密封条A,主密封条A与副密封条A交错分布;
主密封条A沿Z方向均匀分布,主密封条A长度为L1,L1沿Z方向从上到下逐渐增加;
主密封条A一端与第二密封体连接,另一端设有主斜面A;
主密封条A上端面设有多个密封环A,密封环A沿X方向均匀分布,密封环A一端与主密封条A连接,另一端设有副斜面A;密封环A高度为H1,H1随密封环与主密封体A距离的增大而增大。
进一步的,副密封条A沿Z方向均匀分布,副密封条A长度为L2,L2沿Z方向从上到下逐渐增大;
副密封条A截面为圆弧形,副密封条A一端与第二密封体连接,另一端连有密封片A,密封片A截面为圆弧形;副密封条A与第二密封体之间设有加强环,副密封条A、第二密封条分别通过连环与加强环连接。
进一步的,弧形凹槽B上设有多个主密封条B、副密封条B,主密封条B与副密封条B交错分布;
主密封条B沿Z方向均匀分布,主密封条B长度为L2,L2沿Z方向从上到下逐渐增加;
主密封条B一端与第二密封体连接,另一端设有主斜面B;
主密封条B上端面设有多个密封环B,密封环B沿X方向均匀分布,密封环B一端与主密封条B连接,另一端设有副斜面B;密封环B高度为H2,H2随密封环与主密封体B距离的增大而增大。
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