[实用新型]一种汽车转向节有效
| 申请号： | 201920779422.1 | 申请日： | 2019-05-27 |
| 公开（公告）号： | CN210133180U | 公开（公告）日： | 2020-03-10 |
| 发明（设计）人： | 邓伏栋 | 申请（专利权）人： | 广州汽车集团股份有限公司 |
| 主分类号： | B62D7/18 | 分类号： | B62D7/18;G01P3/00;G01P1/00 |
| 代理公司： | 广州三环专利商标代理有限公司 44202 | 代理人： | 黄华莲;郝传鑫 |
| 地址： | 510030 广东省广州市越*** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 汽车 转向 | ||
1.一种汽车转向节，其特征在于，包括：转向节主体、设于所述转向节主体顶部的减震器臂及设于所述转向节主体后侧部的转向拉杆臂，所述转向节主体上开设有转向轴孔；
所述减震器臂上开设有第一轮速传感器安装接口，所述转向拉杆臂上开设有第二轮速传感器安装接口。
2.如权利要求1所述的汽车转向节，其特征在于，所述第一轮速传感器安装接口及所述第二轮速传感器接口均包括锥形孔及螺纹孔，所述锥形孔的内径从其顶部至其底部逐渐减小。
3.如权利要求2所述的汽车转向节，其特征在于，所述锥形孔的开口处开设有倒角和/或圆角。
4.如权利要求3所述的汽车转向节，其特征在于，所述锥形孔的开口处开设有从上至下依次相连的倒角及圆角。
5.如权利要求1所述的汽车转向节，其特征在于，所述第一轮速传感器安装接口设于所述减震器臂与所述转向节主体相连的位置；所述第二轮速传感器安装接口设于所述转向拉杆臂靠近所述减震器臂的一侧壁上，且所述第二轮速传感器安装接口设于所述转向拉杆臂与所述转向节主体相连的位置；
所述第一轮速传感器安装接口及所述第二轮速传感器安装接口均朝向所述转向轴孔开设。
6.如权利要求1所述的汽车转向节，其特征在于，所述第一轮速传感器安装接口的中心轴线与所述第二轮速传感器安装接口的中心轴线之间呈小于90°的夹角。
7.如权利要求1-6中任一项所述的汽车转向节，其特征在于，所述减震器臂上开设有用于容纳减震器的端部的减震器安装孔。
8.如权利要求7所述的汽车转向节，其特征在于，所述减震器安装孔具有缺口，所述减震器臂上位于所述缺口两侧的位置均设有凸起安装部，各所述凸起安装部上相对开设有用于插入紧固件的紧固孔。
9.如权利要求1所述的汽车转向节，其特征在于，所述转向节主体的前侧部设置有两个卡钳支架安装部，所述卡钳支架安装部上开设有卡钳安装孔。
10.如权利要求1所述的汽车转向节，其特征在于，所述转向节主体的底部设有下摆臂安装部，所述下摆臂安装部上开设有下摆臂安装接口。
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