[实用新型]一种液力变矩器的导轮结构及液力变矩器

权利要求书

1.一种液力变矩器的导轮结构，包括导轮座(1)、第一导轮(2)、第二导轮(3)、单向轮外套(4)和单向轮内套(5)，所述第一导轮(2)和第二导轮(3)对应设有一单向离合器(6)，所述单向轮内套(5)固定在导轮座(1)上，其特征在于：所述单向轮外套(4)与第一导轮(2)、第二导轮(3)之间采用花键(7)连接，各单向离合器(6)设于单向轮外套(4)与单向轮内套(5)之间的环形槽(9)内，所述单向离合器(6)包括保持架(10)和多个8字形楔块(11)，所述多个8字形楔块(11)沿圆周方向均布在保持架(10)上，所述8字形楔块(11)的长边的两端与环形槽(9)接触，并且8字形楔块(11)的长边的最大长度L大于环形槽(9)的槽宽B。

2.根据权利要求1所述的液力变矩器的导轮结构，其特征在于：所述单向轮外套(4)和单向轮内套(5)之间通过轴承(12)支撑，所述轴承(12)位于单向离合器(6)的外侧；两个单向离合器(6)之间通过承磨垫圈(13)隔开。

3.一种液力变矩器，包括动力输入单元和变矩输出单元，所述动力输入单元包括依次连接的弹性板(14)、驱动轮(15)和泵轮(16)，所述变矩输出单元包括依次连接的涡轮(17)、涡轮轴(18)和第一输出轴(19)，其特征在于：所述变矩输出单元还包括权利要求1或2所述的导轮结构。

4.根据权利要求3所述的液力变矩器，其特征在于：所述弹性板(14)外沿设有多个凹槽(20)，所述多个凹槽(20)沿圆周方向均匀布置。

5.根据权利要求4所述的液力变矩器，其特征在于：所述弹性板(14)通过多个飞轮螺栓(21)与发动机飞轮壳体连接，弹性板(14)通过多个固定螺栓(31)与驱动轮(15)连接，所述弹性板(14)于相邻两个凹槽(20)之间形成连接部(22)，所述飞轮螺栓(21)设于连接部(22)上。

6.根据权利要求4所述的液力变矩器，其特征在于：所述弹性板(14)与驱动轮(15)之间设有至少一个圆柱销(23)。

7.根据权利要求3至6任意一项所述的液力变矩器，其特征在于：所述动力输入单元和变矩输出单元之间设有一个隔板(35)，所述隔板(35)套在泵轮(16)的泵轮座(37)外，所述隔板(35)与泵轮座(37)之间设有油封座(36)，所述油封座(36)内设有油封(38)。

8.根据权利要求3至6任意一项所述的液力变矩器，其特征在于：所述驱动轮(15)与涡轮(17)之间设有闭锁离合器(24)，所述闭锁离合器(24)包括摩擦片、活塞(25)、压板(27)和油道(26)，所述活塞(25)与驱动轮(15)连接，所述摩擦片固定在涡轮(17)，所述压板(27)固定在驱动轮(15)上，且摩擦片位于活塞(25)与压板(27)之间，所述油道(26)设于驱动轮(15)上。

9.根据权利要求8所述的液力变矩器，其特征在于：所述液力变矩器配设一个控制油道(26)通断的防爆比例电磁阀。

10.根据权利要求3至6任意一项所述的液力变矩器，其特征在于：所述液力变矩器还包括第二输出轴(28)，所述第二输出轴(28)与泵轮(16)连接。