[实用新型]燃气轮机本体负荷分配专用工具

说明书

燃气轮机本体负荷分配专用工具，其特征在于包括压力供油单元、通过压力供油单元供油的分油组件和两个液压油顶，所述的分油组件通过液压油管与压力供油单元连通，液压油顶与分油组件也通过液压油管连通，压力供油单元中的液压油经分油组件分流均匀流入两个液压油顶中。本实用新型简单结构，使用可靠性高，与百分表配合使用保证燃机本体负荷分配检测真实有效，操作方便，制作成本低，重复利用率高，安装及携带方便，解决燃气轮本体负荷分配专用工具采购成本高，维护成本，高难采购的问题。

技术领域

本实用新型涉及一种燃气轮机本体负荷分配专用工具，用于燃气轮机本体负荷分配检测。

背景技术

目前，多形式能源综合利用是我国分布式能源站发展的重要趋势，分布式能源站具有环保效益好，启动时间快，能源利用率高，在电网中能带动尖峰负荷和作为紧急备用。目前在华电江门分布式能源站安装的意大利安萨尔多供货的AE64.3A型燃气轮发电机组是国内首台此类型的机组。此类型燃气轮机本体负荷分配国内尚未有此类型的专用工具。

目前此类型燃气轮机本体负荷分配只能由意大利安萨尔多提供的专用工具进行测量。上述采用厂供专用工具存在以下问题：

1、经济性：国外进口的专用工器具采购成本较大，而燃机本体负荷分配后再次利用率较低，增加了项目的成本。

2、燃机本体负荷分配工具在使用过程中零部件损坏后，在国内市场上很难配备采购，需从厂家进行发货，增加了专用工具的维护成本。

3、如在使用过程中发现燃机负荷分配专用工具损坏，进口零部件发货时间较长，则增加的项目建设或检修的工期，进而增加了建设和检修成本。

现有技术中，尚未有任何的专利解决此类型燃机本体负荷分配的问题。

实用新型内容

本实用新型提供的燃气轮机本体负荷分配专用工具，简单结构，使用可靠性高，与百分表配合使用保证燃机本体负荷分配检测真实有效，操作方便，制作成本低，重复利用率高，安装及携带方便，解决燃气轮本体负荷分配专用工具采购成本高，维护成本，高难采购的问题。

为达到上述目的，本实用新型采用的技术方案是：

燃气轮机本体负荷分配专用工具，其特征在于包括压力供油单元、通过压力供油单元供油的分油组件和两个液压油顶，所述的分油组件通过液压油管与压力供油单元连通，液压油顶与分油组件也通过液压油管连通，压力供油单元中的液压油经分油组件分流均匀流入两个液压油顶中。

优选的，所述的压力供油单元包括油箱和与油箱联通的手摇泵，所述的手摇泵通过液压油管与分油组件连接。

优选的，所述的分油组件包括分油器和用于实时检测分油器内油液压力的压力表，所述的分油器油液输入端与压力供油单元联通，油液输出端分别联通两个液压油顶。

优选的，所述的分油器由实心铁块加工而成，分油器内开有油通道，所述的油通道包括与压力油供单元联通的油液输入通道，与油液输入通道联通的分油通道和与分油通道联通的油液输出通道，油液输出通道的数量为两个且分别与液压油顶联通，分油通道从分油器的侧面沿分油器长度方向开设，油液输入通道和油液输出通道分别位于分油通道的左右两端且均沿分油器的宽度方向开设，两个油液输出通道以油液输入通道为中心对称设置，分油通道在分油器侧面的开口通过堵头密封，压力表密封伸入至分油通道中。

优选的，所述的油通道还包括检测通道，所述的检测通道沿分油器高度方向设置且与分油通道联通，压力表穿过检测通道伸入至分油通道中。

优选的，所述的分油器的长度为200mm，宽度为100mm，高度为100mm，油液输入通道、分油通道、油液输出通道和检测通道的直径均为10mm。

优选的，所述的油液输入通道、分油通道、油液输出通道和检测通道均为攻丝形成的螺纹通道。