[实用新型]一种立体车库平衡装置

说明书

本实用新型公开了一种立体车库平衡装置，包括框架、升降板、护栏、升降导槽、导块、弹块、弧形凸起块、缓冲垫、第一直杆、销轴、第二直杆、滑轮架、滚轮、凸柱、压缩弹簧、限位卡柱、弧形弹片、安装板、减震弹簧、延长板，升降板平台发生抖动时，压力可以通过滚轮传递到压缩弹簧上，对应的进行缓冲减震工作，弧形弹片的设置，使得整体结构更加的稳定，减震弹簧的安装，可以对震动后续产生的振幅，进行减振，整体结构稳定，使得升降板一直保持平衡，安装便捷，成本低廉，稳定性佳，便于推广使用。

技术领域

本实用新型涉及车库技术领域，具体为一种立体车库平衡装置。

背景技术

立体车库是用来最大量存取储放车辆的机械或机械设备系统。针对专业车场管理公司提高停车场容量、提高收益、增加停车费收入的有效工具。但是目前市场上的立体车库在汽车停放的过程中，存在抖动的问题，也就是车辆进入或离开停放平台的时候，升降板的平台会存在左右抖动的问题，影响了停车体验，给人们带来了不必要的烦恼，且加剧其内部零件的磨损，从而影响设备的使用寿命。因此，现提出一种立体车库平衡装置来解决这一难题。

实用新型内容

本实用新型解决的技术问题在于克服现有技术的易抖动和稳定性差等缺陷，提供一种立体车库平衡装置。所述一种立体车库平衡装置具有稳定性高和减震效果好等特点。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种立体车库平衡装置，包括框架和升降板，所述升降板上安装有升降驱动装置，所述升降板设置在框架的内壁，所述升降板的四个边缘处均安装有延长板，每个所述延长板的侧壁上均固定安装有导块，所述框架的内壁开设有与导块匹配的升降导槽，所述导块插入对应的升降导槽内，前后所述延长板的外壁均设置有第一直杆和第二直杆，所述第一直杆和第二直杆的连接处安装有销轴，且所述第一直杆和第二直杆通过销轴活动连接，所述销轴安装在延长板的外壁，所述第一直杆和第二直杆的末端均安装有滑轮架，所述滑轮架上安装有滚轮，所述框架的内壁安装有缓冲垫，所述滑轮架远离滚轮的一端外壁固定安装有凸柱，所述凸柱的外壁固定安装有压缩弹簧，前后所述延长板在对应的位置固定安装有与压缩弹簧匹配的限位卡柱，所述压缩弹簧远离凸柱的一端套设在限位卡柱的外壁，左右所述延长板的侧壁上固定安装有安装板，所述安装板的另一侧外壁固定安装有若干个减震弹簧。

优选的，所述第一直杆、第二直杆和安装板均设置在延长板的边角处，所述安装板与第二直杆之间固定安装有弧形弹片拐角内侧。

优选的，所述安装板的侧壁等分安装有三个减震弹簧，每个减震弹簧的末端均不与框架的内壁接触，所述安装板在每个延长板的侧壁上呈对称安装有两个。

优选的，所述升降导槽的内壁上安装有弹块，所述导块的外壁上固定安装有弧形凸起块，所述弹块在升降导槽的内壁为从上往下依次安装，整体呈波浪形设置。

优选的，所述升降板上安装有护栏，所述护栏为三面设置。

优选的，所述第一直杆、第二直杆、滑轮架、滚轮和压缩弹簧均在上下延长板上呈左右对称设置两个。

优选的，每个所述滚轮的轮体为橡胶轮设置，且每个所述滚轮与缓冲垫之间的距离设置为3CM。

优选的，所述延长板在升降板的四面外壁呈凸起形设置。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型中升降板平台发生抖动时，压力可以通过滚轮传递到压缩弹簧上，对应的进行缓冲减震工作，弧形弹片的设置，使得整体结构更加的稳定，减震弹簧的安装，可以对震动后续产生的振幅，进行减振，整体结构稳定，使得升降板一直保持平衡，安装便捷，成本低廉，稳定性佳，便于推广使用；通过升降导槽内弹块和弧形凸起块的匹配设置，可以使得导块上下运动的更加稳定，并且在悬挂停车的过程中，可以有效对抖动产生的压力，进行吸收缓冲，以达到进一步的减震效果。

附图说明

图1为本实用新型框架内部结构的俯视图；