[实用新型]船舶防摇床和船舶有效
申请号: | 201920785813.4 | 申请日: | 2019-05-28 |
公开(公告)号: | CN210149515U | 公开(公告)日: | 2020-03-17 |
发明(设计)人: | 王雪峰;贝浩奕;江舟;刘红晶 | 申请(专利权)人: | 浙江国际海运职业技术学院 |
主分类号: | B63B29/10 | 分类号: | B63B29/10;B63B29/12 |
代理公司: | 北京超凡宏宇专利代理事务所(特殊普通合伙) 11463 | 代理人: | 王闯 |
地址: | 316000 浙江*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 船舶 防摇床 | ||
1.一种船舶防摇床,其特征在于,包括床体、第一转动件、第二转动件、第一转轴、第二转轴、感应机构、控制机构和执行机构;
所述床体包括用于躺卧的床面,所述第一转轴的一端设置在与所述床面相邻的第一侧面,所述第二转轴的一端设置在第二侧面,所述第一侧面与所述第二侧面相对;所述第一转轴与所述第二转轴同轴设置,所述第一转轴另一端设置第一转动件,所述第二转轴另一端设置第二转动件,所述第一转动件和所述第二转动件用于与船舶连接,所述床体能够以所述第一转轴为中心转动;
所述感应机构和执行机构分别与控制机构电连接;所述感应机构用于获取船舶摇摆的角度,并将所述船舶摇摆的角度信息发送给所述控制机构;所述控制机构根据所述船舶摇摆的角度信息控制所述执行机构固定所述床体与所述船舶之间的相对位置。
2.根据权利要求1所述的船舶防摇床,其特征在于,所述感应机构包括摆锤、第三转动件和滑轨;所述第三转动件设置在所述第一转轴的端部;所述摆锤的一端通过所述第三转动件连接所述第一转轴且所述摆锤可绕所述第一转轴径向旋转;所述滑轨的延伸方向与所述摆锤的旋转路径重合,在所述滑轨上还均布设置有多个触点,所述摆锤上设置有触头,所述触头可与所述触点相互接触导通。
3.根据权利要求1所述的船舶防摇床,其特征在于,所述床体包括床板以及设置在所述第一侧面的第一侧板和设置在所述第二侧面的第二侧板;所述第一转轴设置在所述第一侧板上,所述第二转轴设置在所述第二侧板上。
4.根据权利要求3所述的船舶防摇床,其特征在于,所述第一侧板设置有多个插孔,多个所述插孔呈圆弧形均布设置且所述圆弧形以第一转轴为圆心。
5.根据权利要求4所述的船舶防摇床,其特征在于,所述插孔远离所述床板外侧的孔径大于内侧的孔径。
6.根据权利要求4所述的船舶防摇床,其特征在于,所述执行机构包括电磁铁、固定设置在所述电磁铁上的弹簧座、吸盘、弹簧和插销,所述弹簧的两弹性端分别连接所述吸盘和所述弹簧座;所述插销的一端固定设置在所述吸盘远离电磁铁的一侧,所述插销的另一端用于插设在船体上的通孔内,所述通孔与所述插孔所成的圆弧线相对应,所述插销用于插设在所述插孔内,所述电磁铁用于在通电的状态下吸附所述吸盘。
7.根据权利要求1所述的船舶防摇床,其特征在于,还包括设置在船体上的控制面板,所述控制面板与所述控制机构电连接,所述控制面板上设置有手动自动转换旋钮、启动按钮和停止按钮;所述手动自动转换旋钮,用于切换手动控制模式和自动控制模式;在手动控制模式下,所述启动按钮用于控制所述执行机构解除固定所述床体与所述船舶之间的相对位置;所述停止按钮,用于控制所述执行机构固定所述床体与所述船舶之间的相对位置。
8.根据权利要求3所述的船舶防摇床,其特征在于,所述床体还包括挡板,所述第一侧板和所述第二侧板为空心结构且所述第一侧板和第二侧板高于所述床面一侧设置有通槽;所述挡板的一侧用于与船体固定、另一侧伸入所述通槽内,以在所述床体相对于所述船体转动时遮挡所述第一侧面和第二侧面与所述船体之间的间隙。
9.根据权利要求1所述的船舶防摇床,其特征在于,在所述床面的侧面还设置有至少一个储物箱;所述床面的边缘还设置有护栏。
10.一种船舶,其特征在于,包括如权利要求1至9任一项所述的船舶防摇床。
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