[实用新型]汽车车门玻璃呢槽滑动阻力试验机

说明书

本实用新型公开了汽车车门玻璃呢槽滑动阻力试验机,包括主体和控制柜；其特征在于：所述主体由板体和框体构成，所述板体A上设置有长孔、夹持板和导轨，所述支撑杆穿过长孔通过力传感器与横板连接，横板上固定的玻璃板底端插入在导轨内；所述控制柜上设置有指示灯、数显计数器和开关。本装置操作简单，而且具有以下优点（1）支撑杆上的力传感器可以通过玻璃的运动感应出车门玻璃呢槽的滑动阻力；（2）数显计数器可以实时监测玻璃的运动的次数，即摩擦次数，使得实验更加准确；（3）通过玻璃往复运动的加速摩擦试验，判断验证车门玻璃呢槽的耐磨性；（4）操作简单，便捷，具有广阔的市场经济价值。

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件性能试验设备技术领域，特别涉及汽车车门玻璃呢槽滑动阻力试验机。

背景技术

汽车的玻璃呢槽镶嵌在汽车车门窗框内，用以支撑车窗玻璃，防止车窗玻璃在车辆震荡时发生晃动，保持玻璃上升与下降顺畅，防风、防水、防尘、防噪，提高驾乘舒适度。为保证车门玻璃的正常上升与下降，玻璃呢槽的耐磨性和滑动性必须要保证。耐磨性可以利用重复耐久的摩擦试验来验证，滑动性可以以玻璃滑动的阻力为指标来验证。为验证玻璃呢槽的耐磨性和滑动性，设计本实用新型，汽车车门玻璃呢槽滑动阻力试验机。

实用新型内容

本实用新型，汽车车门玻璃呢槽滑动阻力试验机，采用往复运动的模式使玻璃与玻璃呢槽重复摩擦，并持续获取玻璃滑动的阻力。

本实用新型采取的方案如下：汽车车门玻璃呢槽滑动阻力试验机,包括主体和控制柜；其特征在于：所述主体由板体和框体构成，所述板体包括板体A和板体B，所述框体包括框体A和框体B，所述板体A上设置有长孔、夹持板和导轨，所述夹持板包括夹持板A和夹持板B，所述夹持板A和夹持板B内固定有导轨，所述夹持板A和夹持板B上分别设置有螺栓A和螺栓B对导轨进行固定，所述框体B上设置有电机，所述电机上设置有带轮A、所述板体A底端安装有减速器和固定板，所述减速器上设置有带轮B，所述带轮A和带轮B之间由传动带连接；所述固定板包括固定板A和固定板B，所述固定板A和固定板B之间设置有滑杆，所述减速器上设置有传动框，所述传动框通过轴承A与传动杆连接，所述传动杆另一端通过轴承B与滑块连接，所述滑块安装在滑杆上，所述滑杆包括滑杆A和滑杆B,所述滑块上还安装有支撑杆，所述支撑杆通过力传感器与横板连接，所述横板上设置有L型卡槽，所述L型卡槽包括L型卡槽A和L型卡槽B，所述L型卡槽A和L型卡槽B内安装有玻璃板，而且玻璃板底端插入在导轨内；所述控制柜上设置有指示灯、数显计数器和开关。

进一步改进的是：所述板体A下端安装有计数传感器。

进一步改进的是：所述导轨内镶嵌安装有车门玻璃呢槽，玻璃板底端插入到导轨内的车门玻璃呢槽上。

进一步改进的是：所述指示灯、数显计数器、开关和电机、力传感器、计数传感器由导线相互连接。

进一步改进的是：所述开关包括开关A和开关B。

进一步改进的是：所述计数传感器、开关B、开关A、力传感器通过导线输出信号到计算机。

通过采用前述技术方案，本实用新型的有益效果是：本装置操作简单、牢固可靠、易于实现。而且具有以下优点（1）支撑杆上的力传感器可以通过玻璃的运动感应出车门玻璃呢槽的滑动阻力；（2）数显计数器可以实时监测玻璃的运动的次数，即摩擦次数，使得试验更加准确；（3）通过玻璃往复运动的加速摩擦试验，判断验证车门玻璃呢槽的耐磨性；（4）操作简单，便捷，具有广阔的市场经济价值。

附图说明

图1是本实用新型整体的结构示意图。

图2是本实用新型主体的结构示意图。

具体实施方式

现结合附图和具体实施例对本实用新型进一步说明。