[实用新型]一种汽车门窗生产加工用压铸模具

说明书

本实用新型公开了一种汽车门窗生产加工用压铸模具，包括底座和下模板，所述底座的顶部设置有下模板，且下模板的内部设置有空腔，所述下模板一侧的表面分别设置有进水管与出水管，所述下模板顶部的表面设置有内模板，且内模板顶部的表面开设有引流槽，所述内模板的顶部设置有浇铸过滤盒，且浇铸过滤盒的内部设置有钢液过滤网，所述浇铸过滤盒的顶部设置有注液管，所述下模板顶部边沿处的表面开设有U型槽与散热孔，所述下模板的顶部设置有上模盖。本实用新型具有能将待浇铸的浇铸液进行过滤后快速引流进模型槽的效果，另外能对下模板和内模板进行快速降温，提升成型效果。

技术领域

本实用新型涉及压铸模具技术领域，尤其涉及一种汽车门窗生产加工用压铸模具。

背景技术

汽车的前、后窗，通常采用有利于视野而又美观的曲面玻璃，借橡胶密封条嵌在窗框上或用专门的粘合剂粘贴在窗框上；为便于自然通风，汽车的侧窗玻璃通常可上、下或前、后移动，在玻璃与导轨之间，装有尼绒或植绒橡胶等材料的密封槽；某些汽车的侧窗，还采用有利于汽车布置的圆柱面玻璃；车窗通常分为前后风窗、通风窗、隔热侧窗、遮阳顶窗四种，无论是那种车窗在生产时大多都需要使用到压铸模具来对车窗的生产进行浇铸成型。

但是现有的汽车门窗生产加工用压铸模具在使用时浇铸液浇铸进内模的模型槽时，需要一定的流通时间才能使得整个模型槽充满浇铸液，影响浇铸效果，另外现有的汽车门窗生产加工用压铸模具在使用时浇铸后需要一定的时间等待浇铸液成型冷却，影响工作效率。

为此，我们提出一种汽车门窗生产加工用压铸模具来解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种汽车门窗生产加工用压铸模具。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种汽车门窗生产加工用压铸模具，包括底座和下模板，所述底座的顶部设置有下模板，且下模板的内部设置有空腔，所述下模板一侧的表面分别设置有进水管与出水管，所述下模板顶部的表面设置有内模板，且内模板顶部的表面开设有引流槽，所述内模板的顶部设置有浇铸过滤盒，且浇铸过滤盒的内部设置有钢液过滤网，所述浇铸过滤盒的顶部设置有注液管，所述下模板顶部边沿处的表面开设有U型槽与散热孔，所述下模板的顶部设置有上模盖，且上模盖底部的表面与浇铸过滤盒表面的下端皆开设有开口，所述上模盖底部的表面位于开口的外侧设有矩形槽。

优选的，所述内模板顶部的表面开设有模型槽，所述引流槽位于浇铸过滤盒的下方，且四条引流槽皆与模型槽连接。

优选的，所述下模板顶部的边沿处固定设置有矩形凸起边，所述 U型槽与散热孔皆位于矩形凸起边的外侧，且散热孔位于U型槽的内部。

优选的，所述注液管贯穿浇铸过滤盒顶部的中间位置，且注液管的底端延伸至浇铸过滤盒内部上方。

优选的，所述开口开设在上模盖底部中间位置，且开口位于矩形槽的中间，所述上模盖顶部的拐角处皆开设有螺孔，所述上模盖顶部的表面固定焊接有提手。

优选的，所述下模板顶部的拐角处皆固定安装有螺杆，且螺杆的表面设置有弹簧，所述上模盖通过螺孔与螺杆套接，所述上模盖通过螺杆与螺母的相互配合可拆卸安装在下模板的顶部。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果为：