[实用新型]一种下穿既有客运铁路箱涵顶推D型便梁二次连接结构有效
| 申请号： | 201920789755.2 | 申请日： | 2019-05-29 |
| 公开（公告）号： | CN211081917U | 公开（公告）日： | 2020-07-24 |
| 发明（设计）人： | 储桂华;李星;陈仁强;郑光平;宫汝强 | 申请（专利权）人： | 中交一公局集团有限公司 |
| 主分类号： | E21D17/01 | 分类号： | E21D17/01;E21D15/06 |
| 代理公司： | 北京思海天达知识产权代理有限公司 11203 | 代理人： | 沈波 |
| 地址： | 100024*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 既有 客运 铁路 箱涵顶推 型便梁 二次 连接 结构 | ||
【权利要求书】：
1.一种下穿既有客运铁路箱涵顶推D型便梁二次连接结构，其特征在于：该结构包括I号D型便梁(1)、II号D型便梁(2)、底部支座(3)、连接杆(4)、滑动伸缩杆(5)、销轴(6)和连接螺栓(7)；I号D型便梁(1)、II号D型便梁(2)的底部安装在既有客运铁路下，既有客运铁路由I号D型便梁(1)、II号D型便梁(2)进行支撑；I号D型便梁(1)、II号D型便梁的底部焊接有底部支座(3)，底部支座(3)上开有螺纹孔；两根连接杆(4)的一端分别通过连接螺栓(7)安装在底部支座(3)上的螺纹孔中，并用螺母紧固；两根连接杆(4)的另一端通过销轴(6)安装在一起；两根连接杆(4)与销轴(6)的断面结构组成V型结构；两根连接杆(4)的水平方向上连接有滑动伸缩杆(5)，通过滑动伸缩杆(5)调整V型结构的角度。
2.根据权利要求1所述的一种下穿既有客运铁路箱涵顶推D型便梁二次连接结构，其特征在于：I号D型便梁(1)与II号D型便梁(2)之间的既有客运铁路段铺设有横梁和纵梁。
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